负压救护车的价格是多少？
经典全顺的负压救护车大概30万左右，奔驰324大概80多万左右。
负压救护车病员舱室内的负压系指舱室与外界大气之间的相对压差，主要依靠排风机向外界大气主动排风及舱室的密封处理实现。病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。此种 *** 只是一种物理隔离的 *** ，细菌、病毒是被阻截在高效过滤器表面，不能杀灭，救护车使用过后应进行针对舱室的消毒。
目前已有多种集成一体的负压排风净化装置， 如国家生物防护装备工程技术研究中心的"负压救护车排风净化装置"，专利号:031379656。集成高效过滤器、风机、电控于一体，具有安装方便，占用空间小，过滤效率高等特点。
你知道“负压救护车”吗？负压救护车和普通救护车有何区别？
突如其来的疫情让口罩、防护服以及消毒液成为紧俏物资，其实成为紧俏物资的不仅仅只有这些，还有“负压救护车”。救护车大家都很常见，但是对于“负压救护车”却鲜有人知道。那么什么是“负压救护车”呢？普通的救护车和“负压救护车”有何区别呢？“负压救护车”和普通的救护车相比，其实就是体现在“负压”上。“负压救护车”相对于普通救护车的级别更加高，但是也是基于普通救护车的基础上生产 *** 的。“负压救护车”相当于是在普通救护车上加了一个隔离装置，也就是说车内与车外是完全隔离的，从而就能避免患有传染性疾病的患者将病菌传播到外面。
“负压救护车”的担架上设置有专门的空气回收口，口气回收口能够把患者呼出的气体全部抽取，然后经过过滤、消毒再排出车外，从而避免了病菌在空气中传播。所谓的负压，车厢内的空气会比空气低10至30pa的压力。所以即使车厢内空气被患者污染，但是也不会从车内外泄，不会造成对空气的污染。
另外就是车内的空调系统也和普通的救护车不一样的，这也是负压救护车的关键部位，空调滤网的杀菌功能都有严格的要求。车内不仅会配备紫外线消毒灯，负压救护车的内的医疗急救设备配备也是相当齐全的，相比普通救护车更齐全。很多手术都可以在负压救护车上进行的，而普通救护车则是达不到这样的条件的。
由于此次疫情的突发性，因此负压救护车也成为了相对比较紧缺的物资，目前已经有不少的车企无条件地向各地医院捐赠了负压救护车。比如像奇瑞汽车大年初一紧急部署其旗下的瑞弗特特种车辆恢复加班，生产用于病人救护的专用负压救护车。而目前能够生产负压救护车的车企并不多，上海大通、江铃汽车等均接到了相关部门要求生产负压救护车的要求。
负压救护车适合运输传染性极强的疾病患者，同时也可以在负压救护车上进行一些手术。而普通的救护车是达不到这种要求和标准的。也正是因为要求极高，所以生产的车企也是屈指可数的，而基于负压救护车的特殊性，因此也不可能会大规模生产的。
普通救护车和负压救护车的区别是非常之大的，负压救护车由于其成本、使用用途等原因，这种救护车是不常见的。由于此次疫情的特殊性，所以负压救护车才进入人们的视线。而能够生产负压救护车车企也开足马力全力的在生产，并且一些车辆已经投入到了使用，说明了我们车企并不是指看重利益，在关键的时刻，体现出的更是车企的社会责任。多生产一辆，那么就会减少一分交叉感染的几率，也会更快地打赢这场没有硝烟的战争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
下面分享相关内容的知识扩展：
沃尔沃奥迪减压经销商，福田江铃鏖战救护车
沃尔沃斥千万补贴经销商，不设2月销售目标
面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商伙伴的压力，沃尔沃汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。这是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。
新冠状病毒不仅带来了巨大的健康威胁，并给短期的经济形势造成了冲击。疫情对车市影响也逐渐显现，门店客流明显下滑，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。另外，沃尔沃汽车还从多方面入手全面为经销商助力。
包括加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。
奥迪不考核经销商销量，一汽-大众累计捐款破4000万
目前，武汉疫情防控工作已进入关键时期。一汽-大众继1月27日捐款600万元人民币之后，继续协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌，向发生疫情的地区追加3400万元人民币捐款，累计4000万元人民币助力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。
捐赠资金主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资，缓解抗击疫情前线医疗物资短缺的燃眉之急。与此同时，奥迪品牌还将在确保人员、车辆防疫措施到位的基础上，持续开展7X24小时救援、上门取送车等服务，全力保障广大用户在疫情期间的必要出行。
此外，针对疫情严峻形势下经销商的运营压力，奥迪品牌在通过数字化平台远程指导与支持的同时，全面启动了包括不考核2月销售目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施，全力携手经销商合作伙伴共渡难关。
北汽再捐1700万，福田40台图雅诺救护车直发疫区
病毒肆虐，物资紧缺，日益严峻的疫情发展牵动着北汽人的心。
继首批2600万捐款之后，北汽集团再次出击，将捐赠目标对准了目前最为紧缺的紧急救护物资，并联合福田汽车等旗下10家汽车单位共同出资采购66辆疫区服务车辆，其中40辆福田图雅诺负压救护车将作为捐赠的主力车型为疫区服务，预计本批车辆将于2月8日在福田汽车山东潍坊多功能工厂启程发往目前疫情最为严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。
剩余服务车辆将由福建奔驰及北汽昌河新能源公司生产并陆续发往相应疫区。据统计，本次所捐赠的全部车辆折合人民币约1700万元。截至目前，北汽集团及其下属单位累计捐款捐物已达4300万元。
与一般救护车不同，负压救护车搭载了一台负压层流救治单元，能够使车内空气无害化处理后排出，同时负压救护车还配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等 *** 抢救设备，安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等，具有良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性，能够实现“安全隔离”。正因为如此，负压救护车被称为“移动的N95口罩”。
为了将车辆尽早交付疫区，福田汽车开始与时间赛跑，从大年初一开始，福田汽车的部分领导和员工就放弃了休假，山东潍坊图雅诺负压救护车生产车间全员到岗，百余名工人紧锣密鼓地攻坚生产，确保负压救护车按时、按量、保质完成。按照日常生产节拍一辆负压救护车需要2周时间，但福田汽车通过一系列措施，将首批负压救护车生产周期压缩在10天以内。
紧急驰援！江铃首批捐赠负压救护车火速交付武汉
2月3日上午，江铃加紧赶制的18辆福特全顺负压救护车发车奔赴武汉，其中8辆加上前天紧急驰援的2辆合计10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情之一线，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。江西省委常委、南昌市委书记殷美根，南昌市委常委、秘书长郭毅、市人大常委会副主任李福如，江铃集团领导班子全体成员、江铃应对疫情工作领导小组、送车团队等参加了发车仪式，江铃汽车之一执行副总裁金文辉主持发车仪式。
冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心。一方有难，八方驰援！江铃集团是我国更大的救护车生产企业，与全国人民一起全力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。前天，我们已火速送达2辆福特全顺负压救护车给武汉“火神山”医院用于病人转运，是全国最早送达的负压救护车。今天又有18辆福特全顺负压救护车赶赴武汉。
在省委省 *** 和市委市 *** 的大力支持下，江铃集团克服库存少、供应商停产、物流运输管制等许多困难，全力协调，快速组织生产。除了前天、今天发车的20辆负压救护车外，江铃集团也在陆续安排生产1900多台救护车订单，全力以赴加班加点加急生产，确保救护车辆及时送到各地抗疫一线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江铃人克服困难 全力以赴确保负压救护车高质量交付
仅用10天时间，武汉火神山医院拔地而起。
历经十余个昼夜的奋战，逾万人夜以继日的努力，武汉雷神山医院同样迅速落成。
与病魔较量，拼的是速度，争的是时间。跟火神山、雷神山一样争分夺秒，无缝对接"火雷速度"的，还有移动式"N95口罩"——江铃福特全顺负压救护车的生产。
— 1月22-23日
开始物料准备工作，正式启动救护车的生产
— 1月25日
江铃集团成立应对疫情工作领导小组，就全集团疫情防控和救护车生产保障进行总部署和总协调
— 2月1日
两辆全顺负压监护型救护车下线，成为全国之一批驰援武汉的负压监护型救护车
— 2月3日
18辆全顺负压监护型救护车抵达武汉
— 2月4日
两辆全顺负压监护型救护车发往湖北黄冈
— 2月5日
总计交付53辆救护车，圆满完成工信部先期下达的任务
— 2月12日
一列装载67辆福特全顺负压救护车的 *** Q5型车全力向武汉进发
— 2月14日
共完成180多辆全顺负压监护型救护车交付给各大医院
是什么让江铃成为全国之一批向武汉交付负压救护车的企业？江铃制造铸就的江铃"火雷速度"，背后又有怎样的故事？大战当前 要做战士自疫情爆发后，专门用于肺炎转运救治的负压监护型救护车订单激增。"现在就是战时，随时听从召唤。"无数江铃人从春节期间就主动放弃休假，戴着口罩奋斗在生产线上，加班加点赶制3000余台救护车。
保障生产，更要保护好员工。正月初三江铃集团党委书记、董事长邱天高率公司应对疫情领导小组成员分组走访生产一线，看望不懈奋战的基层员工。省委书记、省委应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组组长刘奇，省领导殷美根、赵力平调研全顺救护车生产情况，向工人们致以崇高的敬意和感谢。在各级领导的关怀下，江铃人克服影响救护车生产的各种困难，全力以赴确保救护车高质量交付。
你们保护世界 江铃保护你们
疫情爆发后，江铃众志成城、灵活协调，全公司上下一盘棋！面对激增的救护车生产需求以及生产物料紧缺的难题，在江铃汽车股份有限公司之一执行副总裁金文辉、江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡等领导的科学有序调度下，销售公司全员立即与全国多家供应商取得联系，稳步有序的支持紧急救援物资救护车的生产工作。
自订单接入以来，江铃改装厂急需3000余台救护车的底盘。而春节期间多家供应商停产，工厂库存不足以支撑日益激增的供车需求。江铃销售公司积极组织周边经销商筛查库存车辆用以匹配，并发动全国经销商并肩战斗、跨省调拨。千里之外的距离不是问题，交通管制的不便也无法阻挡，在江铃销售公司的努力下凝心聚力齐战疫，迅速解决了产品的供应问题。
精准调度 与各地经销商携手抗"疫"
在疫情防控的关键时刻，江铃汽车与各地经销商携手"抗疫"。2月8日，武汉经销商接到防疫指挥部城管部门的临时订单，急需交付20台江铃特顺隔离转运车用于转移病情轻微和疑似病人。此前，为了满足武汉市各区抗疫需求，已经有26台车交付使用。
店内没什么库存，那就紧急协调宜昌、十堰等地的兄弟经销商，兵分多路马不停蹄地取车。重重关卡交通不便、连电钻等必需工具都不足，便迅速组织市区的干部和业务骨干齐上阵，并发动广阔人脉寻求亲友相助。改装隔板在遥远的江西工厂，当获知情况后江铃工厂二话不说连夜发送物料。仅用1天时间，20台特顺隔离转运车便迅速交付，这是江铃人并肩作战、紧密合作的成果。
2月12日，当江铃申请铁路专列运送67台负压救护车，得知武汉经销商有一些零部件紧缺且物流不便时，江铃销售公司把这些急需物资准备好打包，一起放在铁路专列上运到武汉。
每一分每一秒，江铃都在为生命加油。开足马力、与疫情赛跑，用最快速度赶赴抗疫最前线。守初心、担使命、打硬战。江铃利剑出鞘，同心同行，引擎冲锋作表率，"疫"无反顾勇担当。
*转载于江铃福特商用车微信公众号
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全面解读上汽MAXUS V80负压救护车，抵抗疫情，我们在行动
从去年年底开始武汉新型肺炎就一直在蔓延，全国上下充斥着紧张的氛围，在打一场防控新型冠状病毒疫情攻坚战。作为一个医护人员，出于各方面的原因没有去的了前线，但却是经常半夜翻来覆去睡不着，只能在心里默默替武汉加油，替中国加油！并且几乎每时每刻都紧盯着疫情，尤其关注武汉的医疗物资情况，在得知上汽MAXUS紧急生产了60辆负压救护车增援武汉的时候，心中倍感欣喜，但看到某热搜评论许许多多对负压救护车错误的认识，作为一个医院工作数十年的半专业汽车爱好者，忍不住想要跟大家聊聊这个负压救护车。
首先什么是负压救护车，负压救护车，也可以叫防护型救护车，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。 与普通救护车的区别 事实上，负压救护车从外表上来看和普通急救车区别并不大，但与普通救护车的更大区别就是能实现“负压隔离”。其实我们可以把负压救护车理解为是给普通的救护车带上“口罩”，这样车内与车外可以做到完全的“隔离”，但与此同时，负压救护车的价格也要高出许多。而像我们医院，普通救护车的数量远超负压救护车，此类特种救护车就是专为应对类似此次疫情或突发传染病等情况。
此次疫情为啥要用负压救护车？ 这就要从新型冠状病毒的传播方式说起，从飞沫传播来看，新型冠状病毒具备空气传播的特性，病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在病毒外泄的隐患，一旦病毒外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。所以用来运送非传染病患的普通救护车就不太适用了，因此需要用到特殊定制的负压救护车。
上汽MAXUS V80负压救护车的工作原理 之前也说过，负压救护车的关键就是“负压”，从名字上也能看出来，负压，就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力，车外的空气可以自由的跑到车内，但车内的空气不会“自己”跑到外面去。
简单来讲，就是进入负压舱内的空气都是新鲜的，且无循环空气，使病源体在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”一样。所以在负压救护车上救治和转运传染病等特殊疾病时，可以更大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔离”。
说起来简单，其实实际上负压救护车的生产工艺却是非常严格复杂的。像这款V80负压救护车医疗舱和驾驶室能够有效隔离，使用车载内线 *** 通信。负压发生器工作，可控制车内空气流动方向，使医疗舱内的空气形成定向流，医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差（相对压强在-30pa至-20pa之间），这样细菌就不会通过车厢传播到外界空气中。 该负压系统具有：排风风量大（400m3/h）；采用先进的全闭环PWM调速控制方式保证医疗仓内压力控制稳定。
会不会污染周边空气？ 当然不会。按照设计要求，病员舱内排出的空气要经过高效过滤器，能99.97%的过滤0.3微米以上的细菌或微尘。不过，像这次的新冠病毒平均直径在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？所以这里面，还需要“排风净化装置”来帮忙，排风净化装置集成了动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌/毒、负压监测与报警等功能于一体。能过滤并杀灭空气中的细菌或病毒，保证负压式救护车向外排出的空气没有病毒污染。 负压救护车车型分类 在车型方面，我了解了一下上汽MAXUS 的V80，他有专门的医疗平台救护车系列，也根据实际用途分为了短中、长中、长高负压监护型救护车，并按单双移门分为了6款车型。此次支援武汉的负压救护车为长轴中顶车型，网上找了两张图片给大家看看。
整车
尾部
内饰
整体来看，负压救护车已经成为此次疫情中医护人员在运输感染病人时的守护神，而更大程度的保护医护人员在任何时候对于对抗疫情都是巨大的贡献，所以负压救护车的重要性不言而喻。最后，我还要为生产和改装负压救护车的车企们点赞，在新型冠状病毒肆虐的时刻，他们用实际行动让我们见证什么是一方有难、八方支援，什么是众志成城、共克时艰。
这次看到大通救护车支援武汉的事情，并且疫情周边还有很多V80车主自发的为疫情工作人员遮风挡雨，我真的非常感动。不是因为我们医院也是配置的V80救护车，而是在国家和同胞有困难的时候，我们的国有车企和车主们都能团结一心，如此有担当，更大限度的履行自己的社会责任，危机时刻，最能看出人性的光辉，相信在所有人的努力下，祖国一定能度过这次危机，也希望远赴武汉的我的同事们，老师同学们都能平安归来。
2020年的春节确实有些艰难，新型冠状病毒牵动着所有人的心，普通人担惊受怕，而奋战在一线的白衣天使来说，他们却异常冷静和坚定，他们是我们“守护神”，也希望我们车企前去支援的“大型口罩”能够成为这些可爱天使们的“守护神”，带领着所有人一起冲锋陷阵，凯旋归来！让我们坚信无尽的黑暗过后终会迎来曙光，生命依然会如鲜花般怒放。
