奔驰 *** art好吗?
好。1、奔驰 *** art是一款非常适合单人上下班的好车，停车方便，造型美观，油耗低，比较环保；
2、新款梅赛德斯奔驰 *** art更强大、更安全；
3、车身采用了高强度和超高强度钢材，车内也比以前更加宽敞。
吉利 *** art来了，首车信息曝光，基于PMA平台打造
今年年初的时候，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布共同组建 *** art品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"，这将是奔驰在中国的第二家合资公司，也是吉利首家与豪华品牌组建的合资品牌，未来将致力于新能源车型的研发与生产，推动 *** art品牌转型升级，让 *** art完成电动化，该公司生产的车型不仅会在中国销售，还将销售至海外，让中国制造的奔驰 *** art返销欧洲。
根据奔驰和吉利的协议，全新一代纯电动 *** art将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。将在智马达汽车有限公司西安工厂制造，该工厂于2017年动工，目前已经处于测试、试生产等工程检测阶段，今年年底即可投产，也就是说2021年我们就能买到中国制造的 *** art车型。
并且吉利和奔驰为了宣发新品牌与新车型将在今年10月开展全新 *** art概念车的线下巡展活动，不仅会在各大车展亮相，也会在一些重点城市进行宣发。让更多的消费者知道吉利奔驰的全新车型。
目前 *** art燃油版已经停产，未来 *** art将全面转型，向新能源纯电动转化，定位两门两座以及四门四座的 *** art一直以来都是以小巧可爱方便灵活著称，未来吉利奔驰的 *** art车型同样会向这个方向发展，这样一来就能弥补燃油版 *** art噪音大震动大的问题。
日前首款吉利奔驰 *** art车型也曝光了，首款车型是基于吉利和领克共用的PMA-2纯电动平台打造，定位不出意外将是 *** art招牌的两门两座A0级小车。续航在250-450公里，可能会采用前置前驱或后置后驱的驱动形式。
外观或许沿用 *** art的经典设计走小巧可爱的精灵古怪路线。配置方面或许会比较丰富，另外根据目前的曝光来看这款车或许将搭载热泵空调，这样能节约更多的电量，避免因空调消耗大量的电能。
总结：前有长城宝马mini后有吉利奔驰 *** art，看来德系豪华品牌都看重了中国的新能源市场以及新能源技术，并且中国拥有完整的新能源汽车产业链，这样一来在中国生产新能源汽车反而是更佳方案。而吉利奔驰 *** art也代表了吉利目前强大的实力，也让中国消费者能买到更便宜的 *** art车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
下面分享相关内容的知识扩展：
2018款 *** art什么时候停产的
最近几年是吉利高歌猛进的几年，在2018年的2月份吉利收购了戴姆勒9.69%的股份，而这也让吉利成为了戴姆勒集团的更大股东，而在2019年的3月份，吉利又收购了戴姆勒旗下 *** art50%的股份，而在刚刚过去的1月8号，吉利跟奔驰签订了合作合资协议，二者将成立 *** art品牌在全球的合资公司，这家公司也将坐落在浙江宁波，而它的名字也被取为了“智马达”。吉利真能救起亏损不断的 *** art？
智马达汽车公司的成立也代表着 *** art的国产化将要实现，但是这件事情却在网络上面引起了轩然 *** ，很多人都觉得 *** art不适合我国的国情，也有人觉得 *** art本身就是一个不断赔钱的烫手山芋，再过去的21年里面 *** art已经给戴姆勒亏损了40多个亿的欧元，难道说李书福看不到这件事情吗？吉利为什么还要收购 *** art这个累赘呢？
虽然不少人在最近几年才认识到了 *** art这个汽车品牌，但是实际上早在1994年它就已经成立， *** art品牌出现的原因和目的也是为了应对日益拥堵的城市交通，让大家拥有一部更加小巧便利的代步工具。在这样的品牌定位下， *** art旗下的车型也都极其小巧灵便，然而这样的设计却没能得到市场的喜爱，在这么多年 *** art也是连连亏损。
*** art有着这样的背景也不得不让大家为吉利捏一把汗，虽然说吉利在之前把沃尔沃宝腾等品牌都从水火当中救出来过，但是 *** art这个品牌在定位上却极其特殊，我国人民相对来说又比较喜欢大空间的车型，正因如此 *** art品牌到底能不能在我国立足也是一件说不准的事情，就算它能够成为大家的选择目标，真正购买它的人群也往往只会把它当作家庭中的第二台车或者是第三台车，毕竟这样的一台车确实也没有多么宽裕的空间。
*** art看似是块“烫手山芋”，实际却是个“香饽饽”
但是事实上 *** art对于吉利来说有着非同小可的意义，虽然大家都不看好这次合资，但是真理也永远掌握在少部分的人的手中。首先现在吉利的旗下几乎没有A0级别的小车， *** art品牌的加入也可以弥补自己的产品线，如果未来的用车环境真的像 *** art预想的那样，属于 *** art的市场势必也会被打开。
除此之外，吉利通过跟奔驰合资成立 *** art的合资公司也能够加强自己跟戴姆勒的关系，这也能让二者更像是穿着一条裤子的兄弟。我国是全球更大的汽车市场，一直以来奔驰对于我国市场也非常看重，此次的合作势必也能让吉利在未来获得更多跟戴姆勒合作的机会，这也能够加强吉利自身的技术以及管理能力，取戴姆勒之长补自己之短。
另外奔驰是全球第1个汽车品牌，它在全球范围的影响力我们都是有目共睹的，吉利跟奔驰进行合作也能够借助奔驰的名气提升自己的国际影响力和竞争力，从而打响自己在海外市场的发展之路。而 *** art品牌也能够借着奔驰的名气和吉利的群众基础做到一定的销量提升。
*** art在之前之所以没人购买，也大都是因为它的价格太过高昂了，如此的一台小车随随便便就要十几万二十几万，这样的价格势必也没有办法夺得人们的追捧和喜爱。但是在国产化之后， *** art的整体制造成本势必会有所降低，它的价格势必也会随之降低，在这时 *** art的竞争力也就变得高出不少了。
另外在此次的合作之中，奔驰和吉利也将把 *** art从一个从燃油车品牌转变为一个新能源纯电动品牌，本身 *** art出现的目的就是为了日常代步，转变为纯电动更是能够在不改变 *** art初心的情况下增强自己的竞争力，如果 *** art在内饰和配置上面有所提高，在智能化领域有所提高，想必它也能够有着更好的竞争力。
即使救不活，也仍旧是双赢
即使在合资之后 *** art仍旧是一个赔钱的买卖，但这对于吉利和奔驰来说也依然是一个双赢的局面，吉利和奔驰之间的 *** art其实已经不单单是一个品牌那么简单，它更是联系双方的一条紧密纽带，而这也会推动吉利和奔驰朝着一个更好的方向发展。不知道大家又是怎样看待 *** art这个品牌的呢？如果 *** art的价格能够下放到10万元以下，您又会选择购买它吗？
奔驰Smart Roadster已经停产了吗
没有停产。在奔驰经销商就可以订购，中国只有2座的，标配13w 敞篷高配18w，如果有4门的就好了可惜啦。
奔驰 *** ate是不是停产了
没有停产啊，一直所谓的停产停不了产的，基本是卖的不多，也是一个点缀嘛，设计不错
奔驰小精灵 Smart成立历史
“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商，它的原身是瑞士 *** H集团（Swtach集团）与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC，奔驰与 *** H的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列，最初由 *** H提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始， *** H集团全面由MCC公司撤资后，股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。
图：从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案，它由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表 的是“Compact”，箭头则有“forward thinking”（开阔思维）的含义，与Smart的口号“Open your mind”成呼应。
Smart正式进入中国的时间尚短，各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建，由合资到独资，至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过，充满了戏剧性。早1980年代末期，Smart创始人—— *** H集团CEO尼古拉?海耶克（Nicolas Hayek）发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。
然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车（Polo、Gol等）的大众汽车并达成了初步的共识。
可惜， *** H与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中更大的原因是，大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划（Lupo）。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与 *** H的合作计划，因为他相信，双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。
察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。
在与 *** H合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法， *** H的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月，戴姆勒与 *** H正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与 *** H合资建立微型车制造公司MCC（Micro Compact Car），于法国摩泽尔省设厂。
Smart的开发过程并不是一帆风顺。MCC成立后不久，海耶克坚持由MCC负责设计车型结构设计，基于奔驰的汽车技术上融入了 *** H的设计概念；车身外观设计交由Hayek Engineering负责，油电混合动力系统由 *** H Auto SA负责设计。1995年，Smart车型雏形成功开发，海耶克由坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勒奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“Smart”最终采纳为正式命名。雏形开发完成后，奔驰发现该车动力输出并没有达到预期的稳定性，为了进行改良而延迟了7个月的推出时间。奔驰任命了新的主工程师后，进行了大幅度改良，Smart品牌之一款车型Smart City（后改名fortwo）于1998年10月成功于欧洲九大国家上发表。
图：Smart的之一款量产车，City Coupe。
然而，这台车并没有达到海耶克最初的想法，因为Smart City搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统，这造就 *** H撤资的更大理由。Smart City发表不久后，戴姆勒收购了 *** H的股份，2000年清理所有股权债务后，MCC正式改名为Smart GmbH。这就是“Smart”的诞生过程。
搭建十年发展十年，Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰，可人们可曾记得，它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。
Smart Fortwo是目前Smart品牌中唯一一款在售车型，现行的Fortwo为系列的第二代车型。过去Smart曾经开发过数个类型的车型，双门敞篷车Smart Roadster、五门迷你车Smart Forfour，还有专为日本市场开发的Smart K。
图：Smart City于2004年正式改名为Smart Fortwo，07年改款至第二代的Smart Fortwo针对安全性进行大量改良。
图：2001年作为概念车出展的Cros *** lade，于2002年5月正式发售，每年的产量只有数十台。
图：K Car属性的Smart K。
Smart K属于日本规定的K Car类型，2001年10月24日发售并于2004年11月停产。起初Smart Fortwo没有达到日本轻自动车规格所规定的车宽1470mm，Smart K是一台基于Fortwo的基础上，改变了轮胎、翼子板等方面的尺寸后，以1515mm的全宽纳入了日本K Car的行列。停产的主要原因，是由于2004年之一代Smart Fortwo小改款时，引擎排量扩张至698cc，过大的排量却抵触了日本轻自动车的标准因停止了发售Smart K。
Smart Roadster系列是一款加长底盘的Smart Fortwo Cabrio，系列中分为电动软顶开蓬Roadster及折叠式电动硬顶开蓬的Roadster Coupe。Roadster系列标配698cc直列3缸涡轮引擎，更大输出可达82匹。它的售价是Smart量产系列中更高的，实际上只生产了4万3091台，05年的11月被证实该款车型没有达到防撞测试的标准而于2006年全面停产，最终尚余3百多台未顺利产出。
Smart Forfour是2004年4月至2006年6月投产的五门迷你车。Forfour是Smart与三菱合作研发的车型，与第六代三菱Colt分享同个底盘。有消息指Smart将会与日产合作开发Forfour的继任车型。
Smart汽车为什么那么贵
Smart汽车作为梅赛德斯奔驰的高端轿车，从外观到内饰，从操控到安全，都很优秀，所以贵一点也在情理之中。
*** art是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性；而 *** art本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的 *** art也不例外，加上奔驰的技术支持，让 *** art得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令 *** art的车型如同一部聪明的大玩具。
*** art中的S代表了斯沃奇(Swatch），M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz），而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而 *** art车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了 *** art公司的设计理念。 *** art对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造
上汽版“ *** art”上市，综合续航260km，售价5.99万
3月31日，上汽科莱威CLEVER正式上市，售价为5.9999万元，部分区域可以直接上牌。新车是上汽打造的全新纯电微型车，将在荣威、名爵旗下共同销售。新车外观造型与奔驰 *** art较为相似，采用两门双座设计，主打以城市代步为主的的消费人群。CLEVER NEDC工况下续航里程为260km，每公里大约需花费6分钱，比乘坐地铁出行还要便宜得多。
科莱威CLEVER前脸采用封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组。前包围两侧加入C形线条设计，配合中央扁梯形的进气口。新车的充电口位于前脸logo位置。车尾同样采用圆形的尾灯组，加上后保险杠两侧的双“C”形造型，与前脸相呼应。作为一款两座车型，新车车长为3140mm，轴距为2000mm，相比同级车型奇瑞小蚂蚁略小一点，但足够满足日常的使用需求。
科莱威CLEVER内饰采用撞色设计，装配双辐式方向盘，非常满足当下年轻人的审美需求。座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，包裹性很好。另外，新车的后备箱容积达439L，可放入28寸行李箱，对于短途出行的用户来说很方便。安全配置方面，新车配有前排双气囊、前倒车雷达+后倒车雷达、TPMS胎压监测、67.7%高强度钢化比例笼式坚固车身。
动力部分，科莱威CLEVER搭载更大功率为37kW的电机，匹配容量为27kWh的三元锂离子电池组。新车NEDC续航里程为260km，车载充电机功率为6.6kW，5小时即可充满电量。新车上市后所面临的竞争对手包括奇瑞小蚂蚁、宝骏E200等车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4万预算就买它，被誉迷你版的奔驰“Smart”，月薪2000都养得起
受到疫情的影响，全国人民在这个春节期间几乎都没有走家串户，做得最多的一件事就是“家里蹲”。而疫情当下，“家里蹲”正是更好的一种生活方式，既能保障自身的安全，更不会给一线工作人员增加麻烦。而且，我们相信，疫情终将过去，且这个日子已不再遥远。
而在疫情褪去之后，虽然还是有部分人群的生活会像当下“家里蹲”一样惬意，但更多的人都会忙碌起来。特别是对于那些有孩子却没有代步车的家庭来说，需要送娃、买菜和上班的他们，更是会苦恼不已，因为送娃、买菜等家庭琐事如若需要公关交通来应对的话，是真的会耗费他们很多的时间。那么有没有便宜且品质又十分过硬的代步车呢？
最近就有位男粉丝问我，有没有一台4万左右、省油省心的代步车推荐，而且颜值设计一定要对女人的口味，他想买一台送给老婆买菜接娃。笔者经过思索，之一时间想到的就是宝骏E100，因为作为一款造型可爱的纯电动车，宝骏E100一直都是城市家庭第二台策划的首选，它身上的诸多特质均是能够充分满足这位粉丝的所有需求。具体来看：
首先，宝骏E100目前的起步价格4万不到，顶配也才5万不到，这价位非常符合这位粉丝的需求。其次，从粉丝省油省心的需求来看。其中省油方面，由于宝骏E100是一款纯电动车，因此它有着零油耗的优势，油耗方面自然不是问题；而省心方面，如果了解“广西模式”的车友应该知道，宝骏E100作为这当中的主角，小到普通百姓，大到企业老板座驾大多都是宝骏E100，用户对它的评价最多的也就是“省心”，而好停车、好充电和好开是车主对它一致的评价。
事实也是如此，宝骏E100不仅开起来省心，同时用起来也比较省钱。因为宝骏E100充满电在理想状态下的续航能够达到250公里，即便是打9折在一线城市代步也完全足够，且几乎一周一充就可以了，这还不够省心吗？而且，宝骏E100并不需要专门的充电桩，家用电的插板就能充电，宝骏E100搭载的电池容量为24千瓦时，充满电大约在15块左右，这难道不够省钱吗？普通的燃油车如果油耗按照5毛来算，250公里续航也是125块，相比之下宝骏E100的消耗几乎可以忽略不计。除此之外，宝骏E100还能够省下不少停车费。与普通的汽车相比，宝骏E100更大的优势便是小巧好开、停车方便。宝骏E100仅需要普通停车位半个位置就足够，而事实上像宝骏E100这样的车随便一个角落都能停下，根本不需要专门的停车位。因此从用车成本上来说，宝骏E100每个月即便是月薪2000的职场实习生都能养得起，更别说一个普通家庭了。
另外还值得一提的是，宝骏E100同样符合那位男粉丝对颜值的要求。自宝骏E100诞生以来，就有人称之为迷你版的奔驰Smart，更有女性消费者将它称作是一个可爱的大玩具，显然用户对它的评价都比较高；最关键的是，由于宝骏E100的造型设计确实比较个性，因此很多车主都反应开出去回头率特别高。因此在笔者看来，势必宝骏E100能够符合大多数女性消费者的审美，同样也能俘获那位男粉丝老婆的芳心。总的来说，从汽车的角度来看，宝骏E100是一款比较小的车，但它的“小”却小得刚刚好，“小”得能让车主免去停车、用车方面的诸多烦恼。而且，经过这次疫情我想很多消费者都能发现，当下最安全的出行方式还是私家车出行，所以入手一辆代步车已是迫在眉睫了，如若预算不多，那么宝骏E100这款4万就可入手的纯电动车无疑是一个非常好的选择。还值得一提的是，宝骏在疫情期间还有“零接触”购车服务，也就是说纵使在当下这个疫情还未褪去的时期，如若你想拥有一辆宝骏E100或其它宝骏车型，也可以入手，从而切实为上下班出行提供安全保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
