费尔南多阿隆索年薪是多少(费尔南多阿隆索什么时候结婚)

费尔南多阿隆索年薪是多少

F1赛车手 阿隆索

从每个方面看是不一样的。客观来说他是个非常出色的车手，无论是在进攻还是在车的保护方面都做得很好。比起那些喜欢打官腔的车手，他是比较直言的，虽然这

费尔南多阿隆索什么时候结婚

几几年在哪里结的……

以下是偶转载的~呵呵~但是事实情况~望谅解:两届F1车手总冠军阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的婚姻大事终于水落石出，据《新西班牙报》确认，这位最年轻的世界冠军已经与西班牙著名歌手、当红乐队“墨菲奥之梦”的女主唱罗萨里奥在2006年11月17日闪电结婚，长时间以来关于对阿隆索婚事的猜测也终于水落石出。

贵为当今的世界冠军，阿隆索在场外同样受到关注，绯闻甚多的他也被认为是F1界的 *** 。在与罗萨里奥结婚前，阿隆索曾有过多段恋情，长期研习古典音乐的金发美女里贝卡以独特的优雅气质率先闯进西班牙人的生活，即使两人分手后里贝卡也从未真正淡出过阿隆索的生活。离开了里贝卡，阿隆索又结识了研习市场管理专业的科斯塔，两人在卡丁车赛车场相识后便擦出爱的火花，不过很快便在去年8月份分手。

在与里贝卡交往期间，阿隆索还跟他的德国狂热追随者珍妮传出绯闻。在德国霍根海姆站期间，珍妮之一次与阿隆索接吻，匈牙利站更是来到现场为阿隆索助威，两人的关系非比寻常。不过罗萨里奥的出现似乎改变了阿隆索的生活，她与阿隆索同来自于奥维耶多的阿斯图里亚斯，与吉他手胡安·路易斯·舒亚雷斯、大卫·费托组成“墨菲奥之梦”乐团。罗萨里奥以独特的嗓音著称，所唱歌曲曲风淳朴、细腻，属于西班牙的乡村音乐类型，她的加入令乐团在西班牙迅速走红。

去年6月阿隆索与罗萨里奥在参加马德里的一档电台节目中相识，罗萨里奥很快便闯入了阿隆索的感情世界。在罗萨里奥身上，阿隆索找到了心灵上的寄托，他腼腆内向的性格与热情奔放的罗萨里奥形成鲜明的对比，两人的恋情以惊人的速度发展，并最终喜结良缘。其实早在去年11月底，西班牙《马卡报》就已经披露了两人结婚的消息，并登出两人在印度洋马尔代夫群岛度假的照片，当时还遭到阿隆索及其经纪人的否认，如今真相大白阿隆索也无可辩驳。

虽然在赛场内叱咤风云，不过场外的阿隆索却需要躲避媒体的盘问，或许低调的闪电结婚对于他来说是更好的选择，恋情太多的他终于有了感情的归宿，相信最开心的莫过于他的新东家迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车队，两届世界冠军将把更多的精力投入到赛场上。

下面分享相关内容的知识扩展：

请问费迪德多阿隆索可以称得上车王吗？

没有费迪德多，只有费尔南多。
依布里亚托利的话来说，阿隆索与舒马赫完全是两种类型的人。而阿隆索最崇拜的人则是塞纳。
单论技术，从05、06的比赛中，我们就能够看到。DC也说过，阿隆索从没有开过F1中更好的赛车，却夺得了两次世界冠军。可见，他的技术绝对是很棒的。包括现在的比赛中，虽说雷诺的实力不济，皮奎特也总是止步于Q1、Q2，但阿隆索都能够比队友强。这也充分说明了他的实力。
再者。就像阿隆索自己说的，能够进入F1的车手都是最顶尖的车手，他们之间的差距最多也差不了0.5、0.6. 这也就印证了F1中的一句话，赛车才是王道。所以，在恰当的时间拥有一辆好的车也是十分重要的。
车王，说到最后，其实只是一个封号，其并无实质。如果真的一定要我来回答，我会说是的。因为那两个冠军并非凑巧。虽然如今的情况并不景气，但是他没有放弃。当别人质疑他对比赛的态度时，他在巴林饮水系统坏了却坚持完整场比赛带回宝贵的一分来反驳大家。
最后，希望大家不要整天把车王这个名词挂在嘴边。真的很没有意思。在我看来，每一位车手都是王者。

阿隆索：阿尔平车队已经落后迈凯轮车队太多

阿尔平车手费尔南多·阿隆索承认他的车队在2021年落后迈凯轮车队太多，但他也认为车队缩小了与F1领跑集团的差距。

迈凯轮在2021年继续呈上升趋势，并与复苏的法拉利争夺第三名，但阿尔平和阿斯顿马丁都停滞不前。

在埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）在匈牙利取得令人震惊的胜利后，阿尔平的排名从第七位跃升到第五位，超越了阿斯顿·马丁（Aston Martin）和小红牛（AlphaTauri）。

奥康的胜利是雷诺车队自2013年澳大利亚大奖赛以来的之一场胜利，当时还是以莲花雷诺车队的身份参赛，与去年相比，普遍缺乏速度和稳定性。

阿隆索解释说，阿尔平已经预计出法拉利在2020年糟糕表现之后会强劲复苏，但他承认他的车队离迈凯轮的距离比预期的要远。

“我认为今年年初的期望或我们的雄心壮志是在重复雷诺去年的表现，考虑到法拉利在2020年有一个非常差的赛季，我们希望能走在法拉利前面。但事实也是如此，我们在与迈凯轮的比赛中输得太多了一点。在去年的最后一场比赛之前，雷诺一直在与迈凯轮竞争，而今年我们无法做到这一点。”阿隆索说到。

阿尔平目前的希望是022年的新规，在阿尔平自2019年以来首次推出全新动力单元之际向前迈出一大步，这是一个机会缩小与领先者梅赛德斯和红牛的差距。

阿隆索补充道：“从某种程度上分析所有数据，我们缩小了与梅赛德斯和一些对手的差距。”。

求F1车手 费尔南多-阿龙索 英文个人资料

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171cm!!!!!78kg!!!!!谢谢啊！不过你的这些我都找到过，想弄一篇我最喜欢的体育明星的演讲稿。
　　西班牙两届F1世界冠军得主。
　　费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso，1981年7月29日-）（全名Fernando Alonso Diaz ），西班牙一级方程式赛车车手，出生于西班牙奥维耶多，常驻地： 瑞士代堡 。身高 172CM ，体重 66公斤， 鞋号 42 。爱好：阿隆索是个运动爱好者，他喜爱任何运动，除了自己的职业之外，他还喜欢自行车，网球及游泳。在空余时间，他喜欢看电影，尤其是恐怖电影，除此之外，他有时还会看看书。个人官网：www.fernandoalonso.com

　　简介

　　与大多数一级方程式车手一样，费尔南多·阿隆索是从卡丁车起步的。他在卡丁车赛中表现出了惊人的潜质，曾于1994、1996、1997年三次获得西班牙全国冠军，并在1996年的世界少年卡丁车锦标赛中获得冠军。1999年费南多·阿隆索进入了西班牙日产方程式并获得冠军，次年又在欧洲F3000赛事中获得第四名。

　　2001年他成为历史上F1第三年轻的F1车手，加入了米纳尔迪车队。受赛车所限，费尔南多·阿隆索在这个赛季没有获取积分，但是他的能力仍然引起了新组建的雷诺车队的兴趣。2002年，他加入雷诺F1车队成为试车手。

　　2002赛季结束后，由于简森·巴顿转投英美车队，费尔南多·阿隆索转正为车队的正式车手，与雅诺·特鲁利搭档。这个赛季中，费尔南多·阿隆索成为了最为耀眼的新星之一。他在2003年马来西亚大奖赛中的杆位和2003年匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。最终，他名列年度第六。出色的表现令人眼前一亮。

　　2004年度他的表现依然不错。虽然没有赢得冠军，在法国站获得杆位，但是仍然获得了年度第四的好成绩。

　　2005赛季前，费尔南多·阿隆索被视为最有希望获得世界冠军的年轻车手之一。他凭借稳定的发挥，提前两站成为年度冠军，他也是历史上最年轻的F1世界冠军。他获得冠军时只有24岁1个月29天.

　　2006赛季，费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕车手总冠军。

　　2007年初，两届世界冠军阿隆索突然宣布转投其竞争对手迈凯轮门下，经过一年艰辛的努力后最后在这个并不顺畅的赛季以一分之差落后于法拉利车手吉米·莱科宁，获得年度第三。

　　2008赛季,回到了雷诺车队与小尼尔森·皮奎特搭档。

　　车手点评：
　　阿隆索才20岁的时候，就已经表现得上当成熟，这似乎与他的年龄不相符。他自小便开始周围参加各式各样的比赛，并且取得优异的成绩，他的经验及冷静的头脑将会帮助成为新一代的巨星。阿隆索一开始便认定了目标，他知道自己想要什么（成为头号赛车手）。你之一次接触阿隆索时，会觉得他是一名非常怕羞的人，但当你慢慢开始了解他时，你会发现他是一个自信心很强的人。

　　职业生涯

　　1984 3岁时开始学习开卡丁车
　　1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
　　1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
　　1990--1991 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军
　　1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军
　　1995 代表西班牙参加更高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙之一，世界排名第三
　　1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯之一，万宝路国际汽车大奖赛冠军
　　1997 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军
　　1998 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军
　　1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速
　　2000 参加F3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军
　　2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛
　　2002 雷诺车队试车手
　　2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；
　　2004 59分位列车手积分榜第四；
　　2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；
　　2006 7次获得分站冠军，以134分成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军
　　2007 加盟迈凯轮车队，4次获得分站冠军，三次杆位，以109分获得年度车手第3。
　　2008 回到雷诺车队。

　　F1战绩

　　辉煌战绩

　　年度总冠军次数： 2次(2005、2006)
　　首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚
　　首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛
　　首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛
　　首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛
　　F1大奖赛参赛次数： 105
　　F1大奖赛发车次数： 105
　　F1大奖赛完赛次数： 81
　　F1大奖赛登台次数： 49
　　F1大奖赛获取积分次数： 71
　　F1大奖赛退出次数： 24
　　F1大奖赛分站冠军次数： 19
　　F1大奖赛杆位次数： 17
　　F1大奖赛创最快圈速次数： 11
　　F1大奖赛杆位夺冠次数： 11
　　F1首发夺冠单圈最快次数： 1
　　F1大奖赛累计积分： 490

　　全年总积分
　　2001年度：0分（米纳尔迪车队）

　　2003年度：第6位，55分（雷诺车队）

　　2004年度：第4位，59分（雷诺车队）

　　2005年度：之一位，133分（雷诺车队）

　　2006年度：之一位，134分（雷诺车队）

　　2007年度：第三位，109分（迈凯轮车队）

　　大奖赛三甲纪录

　　2003年度：马来西亚（季军），巴西（季军），西班牙（亚军），匈牙利（冠军）

　　2004年度：澳大利亚（季军），法国（亚军），德国（季军），匈牙利（季军）

　　2005年度：澳大利亚（季军），马来西亚（冠军），巴林（冠军），圣马力诺（冠军），西班牙（亚军），欧洲（冠军），法国（冠军），英国（亚军），德国（冠军），土耳其（亚军），意大利（亚军），比利时（亚军），巴西(季军)， 日本（季军），中国（冠军）

　　2006年度：巴林（冠军），马来西亚（亚军），澳大利亚（冠军），圣马力诺（亚军），欧洲（亚军），西班牙（冠军），摩纳哥（冠军），英国（冠军），加拿大（冠军），法国（亚军），土耳其（亚军），中国（亚军），日本（冠军），巴西（亚军）

　　2007年度：澳大利亚（亚军），马来西亚（冠军），西班牙（季军），摩纳哥（冠军），美国（亚军），英国（亚军），欧洲（冠军），土耳其（季军），意大利（冠军），比利时（季军），中国（亚军），巴西（季军）

　　杆位发车

　　2003年度：马来西亚，匈牙利

　　2004年度：法国

　　2005年度：马来西亚，巴林，法国，英国，巴西

　　2006年度：欧洲，西班牙，英国，加拿大，中国

　　2007年度：摩纳哥，意大利，匈牙利

　　最快圈速
　　2003年度：摩纳哥，加拿大

　　2005年度：澳大利亚

　　2007年度：摩纳哥、加拿大、美国、意大利

　　阿隆索是如何成为了雷诺的车手的
　　当阿隆索参加F3000比赛时,米纳尔迪车队经理杰波拉.罗米就已经注意他了,他告诉阿隆索,如果想成为米纳尔迪的F1车手,要先和车队签一份长期合同——当时米纳尔迪要求签五年的合同.今天听起来这可能不是好主意,但是当时对一个年轻车手来说,这已经是个很大的机遇,他在19岁的年龄就能成为F1车手,而且不用为驾驶F1赛车付1分钱。这是阿隆索的之一份F1合同。

　　米纳尔迪邀请阿隆索在法拉利的穆杰罗赛道测试赛车,当天法拉利车队也在那里进行测试.阿隆索驾驶米纳尔迪赛车做出的圈速与试车手巴多尔驾驶法拉利赛车做出的成绩差不多.法拉利看到了测试成绩表,结果第二天坎普斯（阿隆索的私人助理，80年代曾经为米纳尔迪车队效力）接到了法拉利运动部经理打来的 *** ，他说托德特想请阿隆索吃午饭.托德说他们想要阿隆索.他的计划是让阿隆索先去预备队呆一年,然后取代巴里切罗.他甚至提到是舒马赫要求签下阿隆索的.但是托德特说他们不打算从米纳尔迪那里买合同,他们可以派律师帮我们找到如何结束与米纳尔迪合同的办法,他们不想为此付钱,因为当时阿隆索只是一个默默无闻的年轻人.

　　事情开始有些失控了,意大利报纸在头版登出标题:"法拉利希望阿隆索将来代替舒马赫",这让坎普斯神经紧张.他们处在一个具有历史意义的时刻,并且有犯错误的巨大危险."而阿隆索清楚地表达了他的观点:"米纳尔迪在我身上下了很大的赌注,我不能抛弃他们.如果其他车队对我有兴趣,他们应该去和米纳尔迪谈."这等于对法拉利说不……

　　不得不佩服阿隆索，一个19岁的年轻人，能作出这样的决定，实在是非常令人佩服的。要知道，向他伸出橄榄枝的可是F1的老大。

　　事情并没有到此结束。 *** 一个接着一个。弗兰克.威廉姆斯的儿子乔纳森告诉他们,威廉姆斯想让阿隆索去做试车手.下一个给阿隆索打 *** 的是雷诺老板布里亚托雷.这么多邀请搞得坎普斯不知所措,他在 *** 里向他的朋友拉坎度讲述他们的处境———拉坎度是F1大老板埃克莱斯通的助手.半小时后坎普斯接到拉坎度的 *** ,告诉他第二天上午10点埃克莱斯通在办公室里等着他们.

　　坎普斯简直不敢相信自己的耳朵:"我参加F1比赛1年半,只和埃克莱斯通握过两次手,阿隆索甚至还没有进入F1,埃克莱斯通就要在办公室里召见他."
　　当天晚上他们到了伦敦,先与布里亚托雷进行会谈,布里亚托雷说雷诺愿意从米纳尔迪那里买下合同,然后把阿隆索借给米纳尔迪一年,下一年阿隆索将去雷诺做试车手,如果他有进步,将成为雷诺的正式车手.

　　第二天上午他们见到了埃克莱斯通,F1大老板对他们说:"忘记米纳尔迪.威廉姆斯现在有两个车手——拉尔夫.舒马赫和蒙托亚,他们会在车队呆很多年.等阿隆索成为世界冠军后再去法拉利吧,现在他应该去雷诺."

　　坎普斯和阿隆索因为拒绝法拉利的邀请受到了西班牙媒体的猛烈批评,虽然他们这样做是为了尊重与米纳尔迪的合同.现在看来，他当时的决定无疑是正确的。

　　接下来的一年阿隆索为米纳尔迪出赛,他在排位赛中16比1领先于队友,虽然他没有拿到积分,但是他的表现引起了F1各车队的关注.在赛季末,索伯和乔丹车队向阿隆索发出邀请,他们都希望与阿隆索签两年合同.布里亚托雷不愿意放走阿隆索,他让阿隆索参加雷诺的测试,帮助雷诺研发新赛车.在巴顿走后,阿隆索终于成为了雷诺的正式车手.

　　当选2005年度更佳车手 阿隆索笑傲F1之巅
　　费尔南多•阿隆索，按实足年龄，他还只有24岁，但他已经是F1世界冠军了。这让人感觉有点不可思议，2005年，一个当今F1里最年轻的世界冠军提前两站将现今F1里最年长的世界冠军赶下了王座。

　　在这个赛季结束后，西班牙人再次获得了一项特别殊荣，在近日由英国F1资深记者发起的评选中，24岁的小伙子被评为了今年赛季的更佳车手。紧随其后的是迈凯轮小将雷克南，之后才轮到七届F1世界冠军迈克尔•舒马赫。

　　给那些记者留下深刻印象的是日本站和圣马力诺站上，阿隆索和舒马赫之间的缠斗。

　　“在铃鹿那样的赛道，超越可不是经常会发生的，但是他（阿隆索）做到了。在130R弯道，他从外线超过了阿隆索，他还在一号弯从内线超过韦伯。就算今年其他什么事情也没做，他的这两次超车已经可以告诉你实情了。阿隆索驾驶着不是最快的赛车赢得了世界冠军。”英国记者托尼•道金斯丝毫不吝惜对阿隆索的溢美之词。“在伊莫拉，舒马赫和他的法拉利爆发出恐怖的速度。从后出发的舒马赫在27圈比赛中缩小了与领先的阿隆索37秒的差距。但获胜者却是阿隆索。他以自己的冷静和智慧成功获得胜利，如果换成希尔或者维伦纽夫，舒马赫肯定超过去了。”

　　而另一名叫克莱格•斯卡伯格的记者则指出，阿隆索能获得世界冠军决不是因为运气好，而是“他能驾驶稍微逊色的赛车在每一站比赛都给迈凯轮造成压力”。路透社记者阿兰•鲍德温更直白地表示，莱库宁比不上阿隆索，是因为他会给自己和车队带来压力，而阿隆索“从来都不会让压力落在自己身上”。

　　出现在今年赛季各项评选中的意见一致还不只是这些，由于阿隆索在铃鹿赛道对舒马赫的超越，和在伊莫拉赛道对车王的严密防守，日本站和圣马力诺站就此在昨天最新出炉的年度更佳分站赛评选中以遥遥领先的分数名列前二。而具有讽刺意味的是，紧接着位列第三的竟然是出现了“罢赛”事件的美国站。

　　阿隆索：我实现所有的梦想

　　在接受完西班牙车迷的顶礼膜拜之后，阿隆索回到了英国牛津，奥维多现在已经不适合他了，这就如同舒马赫早已无法在德国的大街喝啤酒一样，阿隆索也需要居住在一个对他个人稍微冷静一点的城市里。

　　但那并不代表西班牙人内心的火热会因此有任何改变。“如果我看不到获胜的希望，我就会停下来。我从小就好胜，就算哪一天我不再驾驶F1赛车，我也必须在其他什么地方做到更好，成为之一。”面对英国媒体的镜头，阿隆索说话反而没有了在家乡西班牙那般谨慎小心，而是直接多了。

　　从被人寄予厚望的希望之星，到以夺冠证明自己的实力，三年在雷诺车队的历练使阿隆索从一个只知道向前冲的毛头小伙子成长为了一个冷静的职业车手。

　　“每一年，经验都会教给你很多东西，你在赛车里的每一分钟都在学习。随着一站一站地比赛，我在每一个细节的处理和每一个动作的表现上都会比以前有很大的提高。以前当我在驾驶赛车的时候，我总是非常勇猛，但我知道我必须首先完成比赛，这看来是件显而易见的事，但是做起来总是要难得多。”阿隆索说，“当你在前面领跑的时候，你必须学会怎样始终如一地跑完全程。现在，我在进入维修区时会提前几米就按下限速按钮，而不是抢在压线的那刻。”

　　或许这就是阿隆索和其他年轻车手不同的地方，这个才24岁的车手身上有着超乎年龄的冷静，即便在他成为F1历史上最年轻的世界冠军后，他都没有被喜悦冲昏头脑，他的“居安思危”甚至让雷诺车队老板布利亚托雷都感到吃惊。“当然，能获得世界冠军的感觉太奇妙了，巴西站比赛结束的那一刻是我生命中最美好的一刻。但当夺冠过去以后，生活在喜悦和荣耀里就显得不太真实。”阿隆索说，“这就好像你生活在一个虚幻的肥皂泡里，但要不了多久，甚至可能只是明年的开始几站比赛，如果你一旦犯错了，或者没有取得人们期望的那种成绩，你立即就会被批评得一无是处。你必须时刻提醒自己，那个美丽的泡泡意味着什么，并随时做好它破裂的准备。”

　　费尔南多只是个普通孩子

　　挥拳、唱歌、竖起七个手指头代表已经取得的七个分站冠军，阿隆索乐于向全世界炫耀胜利，但却不喜欢被媒体捧上天的感觉，也恐惧被车迷追逐，从某种意义上说，这个F1的新科冠军甚至对外界寄予他的热情显得有点冷漠。

　　“F1是个陌生的世界，但如果你在这里表现出明显的价值的话，那么F1的世界和你自己的真实世界就能在你身上共存，你也能分辨什么是真实的，什么是虚伪的。”阿隆索面无表情地说，“如果有人赞扬你，你不能让这些赞美之辞进入你的心里，因为如果在下一场比赛中你没能达到他们理想中的水平，你就会被批评。”

　　在中国站结束的时候，阿隆索曾经被西班牙车迷的包围吓得躲在车队休息室不敢出来，而在围场里，对于走上前和他打招呼的陌生人，他也总是匆匆避开。

　　“成为一个名人是一种很奇怪的感觉——全世界的人都在关注着我在做什么，并且不断地对我进行报道。当我在赛车场的时候，我就是在工作，我的注意力百分之百都在思考怎样尽我更大可能在比赛中取得更好的成绩。在围场里，我从来没有真正意义上的放松。”阿隆索说。

　　没有F1比赛的日子，阿隆索过着和普通年轻人一样的生活：“我的兴趣爱好很普通，我喜欢和朋友聚会，喜欢支持我喜欢的足球队。但我认为要说清楚我是怎样一个人不是简单的事情，世界上有各种各样的人，而且每个人都不一样。我觉得自己是个幸运的人——我的工作是这个世界上我最喜欢的，我可以通过这个工作来养活自己。”布利亚托雷褒奖弟子——他的成熟超乎想象

　　很明显，在雷诺车队，阿隆索绝对是布利亚托雷的“宝贝”，当这位已经六十出头的意大利人在今年的多站比赛后紧紧地拥抱着阿隆索，他们看上去就像一对父子。

　　“费尔南多在这个领域非常优秀，你们也许不太清楚，去年我们的赛车在操控上有一些问题，并不好开，但费尔南多还是很好地适应了。这给我留下了深刻的印象，因为他还那么年轻，没有丰富的经验，但他学习的能力非常强。”谈起阿隆索，布利亚托雷的言语里充满骄傲。

　　“他也非常冷静，这点你可以在今年的圣马力诺站看出来，当时他受到来自舒马赫的巨大压力，后者的赛车比他的快得多。但费尔南多对这种情况处理得很好。作为一个才24岁的孩子，他比我们预料得更成熟。”

　　在F1，布利亚托雷可以算得上是一个发掘世界冠军的专家了。1991年，正是布利亚托雷发现了舒马赫，仅在一次比赛后就“强行”将舒马赫从乔丹车队挖到了贝纳通。而今年，布利亚托雷又培养出了阿隆索，短短15年间，布利亚托雷和两名世界冠军共事，而现在，布利亚托雷看起来更喜欢阿隆索：“我不想在他们之间作比较，他们各自有各自的特色。而且时代已经改变，赛车也已经改变。但我要这样说，他们可能个性上完全相左，但坐进赛车后却非常相似。他们的全神贯注非常相似而且两人都很少犯错。不过迈克尔在二十三四岁时犯的错比今天的费尔南多要多……”

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