福特探险者2020新款(特朗普今日最新消息)

福特探险者2020新款（特朗普今日最新消息）

福特探险者2020新款
推荐的，口碑不错，设计也好。
从曝光谍照来看，新车对中网格栅进行了调整，尺寸上有一定缩小，而下进气格栅则略有增大，中网内部加入了连接两侧大灯的装饰条，以及橙色装饰条进一步增加层次效果。此外还可以看到，整车底部都采用了大面积的银色防剐板。
车身侧面造型和现款并没有太多不同，硕大的车身搭配双腰线设计塑造了一定的立体感，突出来探险者的硬朗风格。
车尾方面同样没有太多调整，尾灯组造型和现款车型保持一致，只不过新车有可能采用隐藏式排气布局。因此深受大众喜欢。
扩展资料
例如2021款福特探险者将对产品阵容进行扩充。其中就有更具侵略性的Timberline版本，其将会有更佳的接近角和离去角参数，从而带来更为出色的通过能力。
新车的诸多调整都与此前海外媒体的报道不谋而合，所以也推测其可能是新增的Timberline版车型，当然在没有官方公布之前，这只是一种推测。
海外版车型将依旧搭载2．3升涡轮增压发动机以及3．0升V型六缸涡轮增压发动机，而来到国内之后，其主销版本预计还是这台第四代EcoBoost2．3升涡轮增压发动机更大功率276马力。传动方面，与之匹配的为10速自动变速箱。
福特探险者口碑怎么样
福特探险者口碑一般。
首先来说它的优点，探险者的造型设计非常魁梧，很硬气，车内空间宽大，车长有五米，轴距三米多。驾乘舒适，虽然车外发动机和胎噪声大，但内饰的用料厚道、隔音做得好，所以坐在车内还是很舒适的。全系搭载2.3T276马力，动力凶猛，10AT变速箱也良心。采用纵置后驱结构，动态表现很出色，车身结构为高强度钢和铝合金，安全感十足。
再来说缺点，尽管内饰用料很厚道，但内饰部分做工粗糙，不够细腻。新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。在某些非铺装路面，车子还会出现共振现象。
2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。
作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万。?，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
全新第六代福特探险者，得益于新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。
福特探险者四驱性能测试
翼虎四驱性能测试本期《四驱》将为大家介绍福特在中国销售的两款四驱SUV车型，包括长安福特小牛和进口福特探险者。两款车都属于福特的城市SUV，更注重公路驾驶。那么他们的四驱表现如何呢？你会从下面找到答案。
"长安福特小牛福特探险者"
目前国内在售的福特SUV车型包括长安福特小牛、福特夏普、探险者。三款车型均采用偏向城市道路的承载式车身和适时四驱系统。其中，WingTiger和Sharp分为两驱和四驱车型，而福特探险者全部为四驱车型。
●长安福特小牛
翼虎2013款2.0LGTDi四驱尊贵型车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价27.58万
翼虎是长安福特生产的首款SUV车型。自2021年推出以来，已成为国内市场更受欢迎、最热门的SUV车型。其各方面实力均衡，配置丰富，可以说是翼虎更大的卖点。福特小牛的设计源自福特Vertrek概念车。与大多数在中国销售的国产福特车型相比，Maverick是为数不多的没有“商品化”的车型。定位为紧凑型城市SUV的翼虎，在造型设计上与同为兄弟的瑞捷有着巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷这样的美系SUV的影子。
目前Maverick四驱共有4款车型，分别是1.6LGTDi四驱精英、2.0LGTDi四驱精英、2.0LGTDi四驱运动和2.0LGTDi四驱尊贵版车型。四款车型的价格区间为23.98万元至27.58万元。其中，1.6LGTDi四驱精英版车型搭载177马力1.6升四缸涡轮增压发动机，其余三款车型搭载242马力2.0升四缸涡轮增压发动机。我们的测试车采用了Maverick2.0LGTDi四驱尊贵版车型。
WingTiger的四驱系统包括中央多片限滑差速器、前置和后轮轴开式差速器以及四轮电子辅助制动系统，这也是非常常见的适时四驱系统。正常情况下，前轴可以获得50%-100%的动力，而后轮轴最多可以分配50%的动力，车轮的电子辅助制动系统可以用来限制车轮之间的打滑。此外，Maverick的四驱系统采用“全自动”模式，因此驾驶员无法调节车内的四驱系统。虽然驾驶员无法主动调整Maverick的四驱模式，但在电子辅助制动系统的介入下，Maverick成功通过了跨轴测试。
横轴测试:
WingTiger适时四驱系统可以让前轮获得50%到100%的动力，而后轮最多只能获得50%的动力。在三个滑轮组的测试中，虽然电子辅助制动系统试图抑制车轮转动空，但有附着力的车轮始终无法获得足够的动力。无论是只有一个前轮还是只有一个后轮有附着力，翼虎都没有通过测试，这是针对定位为城市SUV的翼虎。
单轮着陆试验:
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
优点:四轮驱动结构简单，电子辅助制动系统。
缺点:没有四驱模式调节功能，轮间限滑不明显，脱困能力有限。
探险者四驱性能测试
●福特探索者
探险者2013款3.5L尊享型车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价53.98万
作为福特唯一引入中国市场的中大型SUV，福特探险者和沃尔沃XC90源于同一个平台。探险者连续15年获得美国最畅销SUV称号，全球累计销量达到近700万辆。目前的福特探险者是第五代车型。凭借其宽大的车身尺寸和丰富的配置，探险者是更好的非主流中大型SUV之一。
福特探险者具有强烈的美式SUV设计风格，低配车型采用18英寸车轮，轮胎尺寸采用245/60R18，高配车型采用20英寸花瓣形车轮，255/50R20，这也让探险者更加魁梧。作为一款中大型SUV，福特探险者的最小离地间隙为193mm，接近角和离去角仅为21.7°和21.4°。这些数据也使得探索者不能胜任过于复杂的路况。
目前国内只有3.5LPremiumExplorer和3.5LPremiumExplorer在售，售价分别为48.98万元和53.98万元。两款车型均搭载3.5LV6自然吸气发动机，更大功率291马力，更大扭矩354牛·米，我们的测试车是探险者3.5L独享。
福特探险者和市面上大多数SUV一样，采用了带有多片离合器限滑差速器和四轮电子辅助制动功能的适时四驱系统。虽然其四驱系统结构简单，但福特为探险者配备了实时路况管理系统，驾驶电脑会根据不同路况调整发动机功率输出、油门响应、电子稳定控制系统和换挡逻辑。
与小牛“全自动”适时四驱系统不同，福特为探险者配备了四驱模式控制旋钮，驾驶员可以根据需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之间切换。
正常模式:扭矩偏向前轮，根据需要向后轮输出动力，提高车辆性能。
泥地模式:油门响应慢，变速箱限制升档，降低车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆能保持持续的动力输出通过泥泞的道路。
沙地模式:发动机输出更大扭矩，变速箱尽可能长时间处于低速挡，让车轮保持高速旋转，顺利通过沙地路面。
雪地模式:油门响应较慢的同时，变速箱升档更主动，牵引力控制系统的灵敏度大幅提升，尽可能限制车轮打滑。
探险家成功通过了前两项测试。在第三次测试中，探险家经过一番努力还是顺利脱困。对于一款城市SUV来说，探险者的表现已经相当不错了。但是需要注意的是，多片离合器限滑差速器在上次测试中过热，这意味着探险者不具备高强度越野条件。
单轮着陆试验:
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
优点:四轮驱动结构简单；各部门都有电子辅助制动系统；能主动控制前后轴的动力分配；带四轮驱动模式调节旋钮；具有陡坡缓降功能。缺点:虽然成功通过三次测试，但多片离合器限滑差速器在高强度越野时可能过热，说明探险者不适合攻克过于复杂的路况。
总结:
目前福特销售的三款SUV车型均采用结构简单的适时四驱系统。其中，翼虎采用智能适时四驱，驾驶员无法调节四驱模式。和大多数SUV车型一样，Maverick可以完成跨轴的测试，但在单轮着地的测试中，无论是单个前轮还是后轮都有附着力，即使电子辅助制动系统试图介入，车轮之间的限滑也不明显，这让Maverick无法顺利脱困，丰富的配置是其更大的卖点。作为福特旗下的一款中大型城市SUV，探险者虽然通过了所有测试，但在单轮落地测试中，长时间的高强度工作导致多片离合器限滑差速器过热，这也说明了承载式车身结构、适时四驱系统的探险者更适合在城市行驶，偶尔在郊区撒野。
锐界四驱性能测试
在之前的四轮驱动中，我们介绍了长安福特小牛和进口福特探险者的四轮驱动能力测试，结果并不相同。小牛在单轮落地测试层面失利，而探险者则顺利过关。本期我们带来的是长安福特夏普，一款中型SUV——介于翼虎和探险者之间。我们将拭目以待，看看它的四轮驱动能力如何达到探索者的水平。
锐界2015款2.0TGTDi四驱豪锐型车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价31.98万
目前长安福特锐有2.0T和2.7T两种动力配置，价格区间为24.98~42.98万。今天我们测试的是2015款2.0TGTDi四驱豪瑞车型，采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。
夏普采用电控多片离合器中央限滑差速器和开放式后轮轴差速器，并配备四轮电子辅助制动功能。
●轴间功率分配测试
首先，我们模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴的动力分配试验。测试 *** 是将两个滑轮组分别放在两个前轮或后轮上，看能否顺利通过。
不出所料，像翼虎和探索者的测试结果一样，轴间动力分配测试对夏普来说也是“小菜一碟”，可以顺利通过。在这个过程中，车辆的中央限滑差速器和车轮电子制动系统做出了巨大的贡献。例如，当两个前轮失去附着力时，车辆会制动前轮，多片离合器中央限滑差速器会立即锁止，发动机输出的动力会迅速传递给两个有附着力的后轮，从而轻松脱困。
●横轴测试
越野路段常出现跨轴工况，对于采用车轮电子辅助制动的车辆来说，这不是问题。行驶到滑轮组时，一侧车轮打滑，但车辆的ESC系统迅速介入制动打滑的车轮，并将动力以附着力传递给另一侧车轮，使得锐界成功突破了这道屏障。
●单轮着陆试验
后轮落地一侧时，锐边没有通过，但前轮落地一侧时，锐边短暂打滑后顺利通过。在这个过程中，我们可以看到福特夏普的电子辅助制动系统非常硬，在车轮打滑时给出有效的制动。相比车尾，更重的前轮也让一侧前轮获得了更多的附着力，让夏普在一侧前轮着地时也能顺利通过。总之，锐界在前轮一侧着地的艰难测试中表现非常出色。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
总结:
和车型的尺寸定位一样，福特夏普的四驱测试成绩也在小牛和探险者之间，通过了轴间动力分配测试、跨轴测试和单轮前轮着地测试，但有惊无险的达到了单侧后轮着地的测试水平。不过这个成绩对于城市中的中型SUV夏普来说还是相当不错的。常见的多片离合器中心限滑差速器、开放式后轮轴差速器和四轮电子辅助制动功能的组合在测试中发挥了至关重要的作用。虽然夏普在测试中表现出了一定的越野能力，但就其定位而言，城市路段可能才是其真正的战场。@2019

特朗普账号半天涨粉2000万特朗普账号半天涨粉2000万美元

时隔近2年，特朗普推特的账号解封了。
观察者网注意到，目前特朗普的推特账号已经处于可查看、可留言的状态。
解封后，特朗普推特账号关注人数猛增，半天涨粉超2000万，截至发稿时粉丝数已过2500万。
在封号前，特朗普的账号粉丝数曾一度超过8900万。
特朗普账号恢复后，关注者人数持续攀升
“HE'SBACK”成了推特上美国趋势的热词。
当地时间11月19日，推特新老板马斯克在推特上发起一项限时24小时的投票，由用户抉择是否恢复前总统特朗普的账号。
超过1500万人参与了投票，最终投票结果显示，51.8%的网友投票选择了支持，投票反对恢复特朗普账号的人占48.2%。
马斯克推文截图
随后，马斯克发推表示，“人们已经发声了。特朗普将解封。”他还写道：“人民的声音就如同神的旨意。”
尽管超半数人希望特朗普重返推特，特朗普本人似乎并不热衷于此。
据彭博社报道，当天早些时候，特朗普通过视频连线的方式参加了在拉斯维加斯举行的共和党犹太联盟年度领袖会议时，对上述民调做出了回应。
彭博社报道截图
“我听说我在推特获得了大量投票支持，我不明白，我想不出任何理由，”他表示，这可能成功，也可能失败。
当被问及是否计划重返推特时，特朗普称，自己看到了“推特的很多问题”，并将坚持使用自己的社交媒体平台TRUTH。
TRUTH是特朗普自创的社交媒体“TRUTHSocial”，该软件于今年2月上架应用商店，数小时后就成为苹果AppStore下载量更高的免费App。而特朗普在该平台上有457万粉丝。
特朗普补充说，TRUTH的用户粘性比推特更高，而且表现“非常好”。
当地时间11月19日，特朗普通过视频连线的方式参加了在拉斯维加斯举行的共和党犹太联盟年度领袖会议图源：彭博社
在此番表态前，特朗普11月15日在海湖庄园正式宣布将角逐2024年美国总统时也表示，自己一直都很喜欢马斯克。但同时表示，受虚假账号等因素影响，推特的问题“很糟糕”。
他强调，“TRUTHSocial一直非常强大，我会一直呆在那里。”
2021年初美国国会骚乱发生后，特朗普超8900万粉丝的推特账号被暂停使用，此后推特以“存在进一步煽动暴力行为的风险”为由“永久封禁”特朗普的个人账号。
根据推特的规定，“永久封禁”是该平台最为严厉的一项执行措施，一旦发生后，账号将在全局视图中被删除，且违规者将不被允许创建新账号。除此以外，平台还会公开告知这一账号已因违规而被“永久封禁”，并解释该账号具体的违规之处。
推特公司对于“永久封禁”的定义
今年5月，有意收购推特的马斯克首次表示，推特封禁特朗普的决定是一个“错误”、“愚蠢至极”。他计划待收购交易完成后，恢复特朗普被禁的推特账号。
他还表示，推特不会恢复任何被封禁的用户，直到有一个“明确需要这样做的程序”出现。
但就在马斯克发起是否恢复特朗普推特账号的投票前，推特已经恢复了一些被封禁或暂时封停的有争议的账号，包括美国喜剧演员凯西·格里芬以及讽刺网站“巴比伦蜜蜂”的账号。
值得一提的是，在马斯克完成对推特正式收购后，特朗普也曾回应称，“我喜欢马斯克，祝他好运”，但表示目前无意回归推特，仍打算留在自创的社交平台。
他还补充说，如果推特没有自己，将“不可能成功”。
相关报道：
特朗普：没有任何理由回归推特
特朗普的推特账号回来了。
据法新社报道，当地时间11月19日晚，美国推特公司新老板埃隆·马斯克表示，他将恢复美国前总统唐纳德·特朗普的推特账号。
“人民说话了，特朗普将被恢复。”马斯克在推特发文称。
记者随后查询发现，特朗普的个人推特账号已经恢复，但他并未发布新的内容。他的最后一条推特发布于2021年1月8日，内容是宣布他不会参加当年1月20日的新总统宣誓就职仪式。他的粉丝数从账号被封时的8800万，下降至如今的64万。
特朗普推特账号。/推特截图
2021年1月6日的美国国会山暴乱发生后，推特公司于1月8日宣布永久封禁特朗普账号，理由是担心他“继续煽动暴乱”。时隔近两年后，对于回归他曾最喜爱的社交平台推特，特朗普本人的态度是：不感兴趣。
马斯克恢复多个封禁账号
今年10月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克以440亿美元的价格收购了社交媒体巨头推特。此后，外界就一直在讨论他是否会恢复特朗普账号。
据路透社报道，马斯克11月19日在推特平台上举行了一个简单的投票，问题就是是否支持恢复特朗普的推特账号。最终，51.8%的参与者支持恢复特朗普账号，48.2%反对。马斯克称，1.34亿推特用户看到了这个投票。最终参与投票的人数为1500万。
马斯克对于推特封禁特朗普账号一直表示反对。今年5月，马斯克首次表态同意收购推特后，他就称欢迎特朗普回归。他还表示，永久封禁账号应该是极端罕见的情况，而针对特朗普的封禁是“一个错误”，是“愚蠢的”行为。
事实上，自收购推特以来，马斯克一直在推动“改造”推特，由此引发大批员工遭解雇、广告商惊慌撤资、推特上虚假账户激增等混乱局面。
马斯克今年10月收购推特。/ICphoto
除此之外，马斯克还在对推特的内容监管进行调整。据美媒AXIOS报道，马斯克11月19日宣布，推特未来将不再重点强调“仇恨”或“消极”的内容。
当天，他恢复了一部分被封禁的账号，包括美国喜剧演员凯西·格里芬的账号，格里芬因为模仿马斯克的口吻为民主党拉票被封；加拿大播客乔丹·彼得森和讽刺网站“巴比伦蜜蜂”的账号也被恢复，二者因为曾发表仇恨言论被封号。
对于马斯克关于推特的一系列举动，美国总统拜登曾表示担忧。据美媒报道，拜登身边的人士和民主党战略分析师认为，马斯克领导下的推特未来可能出现更多的不实信息。
特朗普坚持使用自有平台
马斯克恢复了特朗普的账号，但特朗普似乎无意回归。
推特曾是特朗普担任总统期间最频繁使用的一个社交媒体平台。在2017年至2021年的四年执政期间，特朗普通过推特发布了许多重要的政策消息，美媒称他是“推特治国”总统。
特朗普在任期间对推特的热衷也为推特公司带来巨大利益。但在特朗普任期末尾，由于特朗普不断发布关于2020年大选存在欺诈的不实消息，推特开始对特朗普的账号进行干预，从最初给他的推文贴上警告标签，到短暂封禁账号，再到最后永久封禁。
资料图：唐纳德·特朗普。/ICphoto
据追踪特朗普推特账号情况的网站socialbakers统计，截至2021年1月8日封禁前，特朗普的推特账号共有88776124名粉丝，累计发布推文59558条。
对于时隔近两年后重返推特，特朗普表示毫无兴趣。据美国有线电视新闻网报道，特朗普11月19日在接受采访时被问及账号若是被恢复是否会回归推特，他表示“没有任何理由”。
特朗普称他“喜欢”马斯克，他也“喜欢马斯克买下推特”，但他对推特的未来表示质疑。他表示，推特面临很多的问题，例如机器人账号、虚假账号等。
事实上，早在今年4月，特朗普在接受美国全国广播公司财经频道采访时就曾表示，虽然他喜欢马斯克，但他对于在推特上的遭遇“很失望”，因此他不会回归推特。
特朗普表示，他将继续使用自己的新社交平台“真实社交”。在推特及其他社交媒体平台如脸书等封禁特朗普后，他旗下的特朗普媒体和科技集团自主开发了这款应用。
*** 报道指出，特朗普虽然坚持自己不会重返推特，但他刚刚宣布第三次竞选总统，未来是否会回归用户庞大的推特尚未可知。毕竟，在推特上，他曾拥有超过8000万粉丝，但在他的“真实社交”平台上，他的粉丝数仅达到430万。

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