上海做智能交通的有哪些公司?
上海做智能交通的有哪些公司?上海赛帝交通智能科技有限公司是一家道路综合设施生产制造企业。拥有北京、上海、浙江、江苏、安徽、江西、深圳七大生产基地。是一家以技术为先导，集技术研发、工程设计、设施生产、工程安装、运营管理于一身。从事标识指示系统，交通指示系统，道路标识系统，路灯、候车亭，道路天桥，岗亭，停车场管理系统，车棚，栏杆等城市设施的专业化工程公司。
请问现在做智能交通公司有哪些？
2011~2020年，我国城市智能交通市场投资规模合计3460亿，复合增长率达到18%，市场投资翻了接近4.5倍。过去十年是我国城市智能交通市场快速成长的十年，青岛海信网络科技有限公司和北京易华录信息技术股份有限公司为行业内领先企业。
智能交通市场涌现一批领先企业
根据赛文交通网发布的数据，2011~2020年，过去十年城市智能交通市场最终用户订单总榜单中的前五名为青岛海信网络科技股份有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司、浙江浙大中控信息技术有限公司、银江股份有限公司和上海电科智能系统股份有限公司。
海信网络科技为行业龙头企业
海信网络科技有限公司成立于1998年10月，2000年进军智能交通领域，已经在智能交通领域深耕20余年。公司在交通运输领域的市场占有率遥遥领先，常规公交智能调度系统占有率40%，快速公交(BRT)智能系统占有率高达70%。2020年海信的产品和技术方案覆盖147个城市，其中全国直辖市、省会城市和计划单列市占比达92%。
2020年，海信网络科技城市智能交通项目过千万项目数量达28个，分布在全国各地。其中代表项目有济宁城区智能交通管控系统项目(一期)，金额1.92亿元;昆明数字交通智慧交管外场设备平台建设项目，金额1.45亿元(海信网络科技与阿里云联合体);长沙智能网联云控管理平台项目，金额3610万元。
易华录为智能交通之一梯队企业
易华录作为国企上市公司，是面向 *** 交警的智能交通行业之一梯队企业。
2020年易华录的城市智能交通项目主要分布在山东、北京、四川、黑龙江、江西、浙江、内蒙古等地区，千万项目有11个，典型项目代表为哈尔滨市智慧城市“交通云”项目，金额2.3亿元;成都中德智能网联汽车试验场地建设项目，金额3.26亿元，中国信息通信研究院与北京易华录信息技术股份有限公司联合体中标。
2016-2020年，易华录的营收规模整体呈上升趋势，利润水平逐年增长，经营业绩稳步提升，公司实力进一步增强。
银江股份、中控信息、电科智能实力强大
银江股份自1998年起至今，参与了近200个城市智能交通项目建设，解决方案覆盖了城市公共交通、轨道交通、高速公路交通等各个领域。
2020年，银江股份的城市智能交通项目有9个超过千万规模。其中代表项目有3586万元的哈尔滨智能公交系统建设项目、2673万元的枣潜高速公路(荆门段)智能交通设施项目。
2016-2020年前三季度，银江股份经营业务有所波动，但总体平稳。其中2018年公司计提了坏账损失，属于偶发性因素，公司的盈利情况在2018年后有所好转。
浙大中控信息技术有限公司成立于1999年，是中控集团重要的组成部分。2020年，中控信息在浙江省内加快布局;杭嘉湖绍金地区业务稳步推进，宁波区域成功上线IntellificOS系统;台州区域有多个项目中标。全国市场布局进一步加大。
2020年，中控信息的城市智能交通千万级项目有14项，其中云南蒙自交通安全改善项目合同金额超过1.5亿元，是公司年度更大智能交通单体项目。
上海电科智能系统股份有限公司前身是上海电器科学研究所下属的自动化分所，经过多年来的发展积累，已成为国内智慧交通、智慧市政行业领先的解决方案提供商和系统集成商。
电科智能交通项目中80%分布在上海本地，另外在武汉、成都、常州等地也布局项目。2020年，电科智能共中标25个城市智能交通千万级项目，其中代表项目有9346万元的上海奉贤区智能网联汽车测试示范区项目、7235万的上海徐汇区智能信号灯建设(二期)项目。
城市智能交通头部企业的实力将不断提升
根据我国“十四五”规划，“交通强国”已经成为国家战略，并且提出要积极推动交通体系向智能化转型。预计十四五期间我国智能交通行业将保持快速发展。
随着我国交通智能化进程的加速，行业内企业的综合实力将不断增强，龙头企业的规模和竞争力也将持续提升。
更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提 *** 业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
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百度：自动驾驶与智能交通将引爆新时代出行方式
[汽车之家 新闻]? 8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。百度智能交通业务湖南总经理刘海深发表演讲，他表示：推动自动驾驶与智能交通发展需要由国家部委与企业一起制定规则，这样才能推动车辆的运营以及产业的健康发展。以下为演讲实录：
『百度智能交通业务湖南总经理 刘海深』
尊敬的各位来宾，大家下午好！我今天的会议主题是百度自动驾驶运营实践。我将从三个方面来介绍百度在长沙落地自动驾驶运营的情况。之一个是目前整个自动驾驶行业以及百度自动驾驶发展的情况介绍；第二个是分享自动驾驶出租车ROBOTEXI的现状；第三个是ROBOTEXI在长沙的运营情况。
从2017年开始，无论是传统车企还是造车新势力都已经大量涌入到了自动驾驶行业中。这其中包括一些掌握核心技术的代工厂，也包括做核心产业链的企业，像雷达、传感器等。还有一些做运力和演算的公司，如CPU、GPU、图像识别等。自动驾驶行业可以说是全国乃至全球最风靡的行业。
再来说一下百度智能ACE交通引擎的战略。百度ACE交通引擎是目前国内之一个车路智行融合的全站式智能交通解决方案。其中最重要的部分，就是在智能引擎里面的自动驾驶技术，所有ACE智能交通引擎的落地都是基于自动驾驶技术上的相关积累，也包括百度在地图、智能语音、小度车载、人工智能上的积累。
从自动驾驶这个领域来讲，目前百度在全国甚至是全球领域中全面领跑。我们有56万行的代码，在github热度排之一；还有自动驾驶的测试里程全球之一；专利数也是全国之一。在加上百度自动驾驶的实际安全测试里程达到了600万公里，并且还拥有全国150张自动驾驶牌照，以及在北京拿到的唯一一张T4牌照，这些都展示出了百度在自动驾驶领域强大的能力。
从国家政策、法律法规对自动驾驶领域的发展来讲，百度也是跟国家的政策部委一起来制定，包括车辆运营、车辆牌照以及产业推动、法律法规方面进行了大量的试点和运营，这就包括在长沙的自动驾驶试点。我们跟长沙 *** 一起制订了道路测试细则，今年制定了3.0版本，此版本可以推动真正的无人化测试。其实我们已经完成了自动驾驶无人化的测试和考试，有些自动驾驶车辆已经没有安全员了，完全是纯自动驾驶的状态。
另外，百度的阿波罗自动驾驶技术是中国之一，这也代表了中国在全球的地位。百度从2017年作为挑战者入局自动驾驶，到2020年已经成为了领导者的地位，跟福特等企业已经开启了全球同台竞技。除了自动驾驶技术，阿波罗在产业生态上面有世界更大的自动驾驶和智能交通的生态系统，涵盖了自动驾驶和智能交通上下游的所有企业，包括传感器、计算平台、整车厂、出行服务，跟 *** 、机构、高校也都有大量的合作。
现在，我们再来说说自动驾驶出租车项目。大家可以从刚才播放的视频了解到，这辆具有自动驾驶功能的红旗，是我们和红旗品牌深度合作开发后的产物，这款车是中国唯一一款前装量产的L4级自动驾驶乘用车，这也是百度自动驾驶的第四代车型，它集成了百度新一代的自动驾驶的计算平台、传感器以及激光雷达，周边有9个摄像头，前后5个毫米波雷达，前后探测范围达240米，定位精度达到了厘米级。根据我们精算平台的能力，它可在隧道、高楼、弱GPS环境下正常感知周边环境，并且整个车辆的反应水平达到了毫秒级。
那么各位一定好奇，我们怎么样把量产级的自动驾驶出租车做出来？这当然是经过了百度技术的积累。目前从牌照数量来说，百度在全国有150块以上的自动驾驶牌照，车辆覆盖的城市达到了24个，总测试里程达到了600万公里，还有很多的开发者、代码，专利数与合作伙伴等，是这些支撑我们百度在Robotaxi技术上面的提升，从厘米级的定位，再到全方位的感知，再到深度的预测，还有整个行程的规划控制以及地图方面都有很强的技术实力。
除了这些方面，我们还能给普通用户带来自动驾驶出行智能化的人机交互体验，这些人机交互的体验可以让大家试乘的时候感受到自动驾驶的魅力和自动驾驶的科技感。
目前在长沙有45台Robotaxi车辆在运营，Robotaxi从2019年7月份开始量产下线，2019年9月份正式在长沙进行开放道路测试并可进行试乘体验。我们根据长沙的道路测试细则，在开放区域的135公里范围之内都可以进行自动驾驶的测验。
这个自动驾驶网约车我们怎么做？目前通过百度地图实现站站互达，满足出行需求，大家可以打开百度地图选择自动驾驶的出租车，选择上车的站点，再选择下车的站点，然后呼叫Robotaxi，等到车来了之后，只要通过手机扫描车后面屏幕上的二维码，就可以启动车辆，这个是我们目前在长沙投放的出租车约车流程。
Robotaxi从2020年4月9号全面放开了试乘体验，对所有的老百姓、普通的用户都进行了开放，大家在梅溪湖、洋湖片区，可以通过百度地图上面的站点打到自动驾驶的车辆。目前总共有100多个站点供大家选择。这100多个站点经过了详细的调研，包括商场、超市、地铁站等方面。在6月份的时候还开通了西二环快速路的场景，但根据目前快速路的政策限制，只能作为宾客接待来进行试乘体验，如果需要的话可以先找我们进行申请。
感谢大家，以上就是我在今天给大家带来的自动驾驶运营实践的分享。谢谢大家！（编译/汽车之家 毕业）
南京交通职业技术智能制造专业就业前景
电子制造企业、交通运输企业、科研机构。1、电子制造企业：毕业生可以在电子制造企业从事智能控制系统、自动化生产线、智能仓储等方面的工作。
2、交通运输企业：毕业生可以在交通运输企业从事智能交通、智能物流、智能车辆等方面的工作。
3、科研机构：毕业生可以在科研机构从事智能制造技术研究、智能控制系统研发等方面的工作。
又一家科创板智能交通企业披露申购情况，打造国产化轨交大脑
7月15日，交控 科技 首次公开发行A股网上申购情况及中签率公告。这是继中国通号之后，第二家轨道交通控制系统企业在科创版上披露申购情况和中签率。
要说2019年资本市场什么事情最值得关注，影响面最广，影响力更大，那答案一定是科创板。科创板是我国独立于主体市场的新设市场板块，是提升服务 科技 创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措。
截止目前，已经有超过140家企业申请科创板，31家企业过会。在过会的31家企业中，智能交通板块两家企业引人注目，分别是中国通号和交控 科技 ，这两家企业的主营业务都是轨道交通控制系统。何为轨道交通控制系统，这两家企业凭何资本拥抱科创板？
C *** C列控系统，是以无线通信的方式，实现列车和地面的双向通信来达到列车控制的一种 *** 。C *** C列控系统的突出优点是省去了有线通信的成本和麻烦，保证行车间隔，为列车行驶安全和密集化运营打好基石。
交控 科技 董事长郜春海在多个场合称C *** C列控系统为“轨交系统大脑和神经” ，体现C *** C对轨道交通的重要性。
长期以来，C *** C列控系统技术一直被国外企业所垄断，核心技术长期掌握外方之手。 中国通号与交控 科技 是国内之一批掌握自主C *** C列控系统核心技术的高 科技 公司， 从这一点看，与科创板企业一般需具有较高的 科技 创新水平和较强的研发能力是相符合的。
中国通号主要从事以下三类业务：之一、设计与集成：主要包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计及系统集成等服务，并提供集成解决方案以实现控制系统的性能；第二、设备制造：主要包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品；第三、系统交付：包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试、维护等服务。
科研成果是企业 科技 创新能力的重要体现。从创新水平上看，在占据领先地位的轨道交通信号技术领域，中国通号编制了13项国家标准中的9项及159项行业标准的91项。截至最后可行日期，我们在中国拥有700项注册专利和186项待批专利申请。
从经营状况上看，中国通号营收稳定。公司经营业绩持续稳 步增长。2018年全年实现新签合同额人民币682.9亿元，同比增长12.4%；营业收入约人民币398.4亿元，同比增长 15.7%；实现净利润约人民币38.0亿元，同比增长8.0%。
中国通号在自主化C *** C系统在多地落子，有雄厚的市场实力。在2018年报告期内，先后中标北京地铁12号线、合肥地铁3号线、呼和浩特地铁2号线、杭海城际等项目，取得 历史 性突破。
交控 科技 成立于2009年，以具有自主知识产权的C *** C技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。面向公众提供轨道交通控制设备以及全生命周期的技术服务，是轨道交通信号解决方案领域的领先者。
科创板因创新而兴，因此，上板企业是否能长期保持领先的创新能力成为关键。 随着国内C *** C信号系统技术国产化替代逐步实现，越来越多公司掌握此项技术，技术的迭代和持续创新能力成为交控 科技 面临的挑战。
交控 科技 本次上市筹措到的资金也将继续投入技术研发，根据交控 科技 招股意向书附录，本次筹集资金将主要依次投入轨道交通列控系统高科产业园建设项目、新一代轨道交通列车控制系统研发与应用项目和列车智能网络控制及 健康 管理信息系统建设与应用项目。
我国基础产业和基础设施当前正实现重大飞跃。2018年，我国基建总投资达4850亿元，投资增速大幅上行，涉及交通、水利、能源等重大基础设施建设项目，包括江苏沿江城市群城际铁路、武汉城市轨道交通等。
我国 *** 正加大对轨道交通等城市基础设施的投入。
从细分行业态势看，在铁路领域，中国铁路总公司将继续保持铁路建设投资强度和规模，2019年预计投产新线6800公里，其中高铁3200公里，列控系统的交付呈现较快增长趋势；
在高铁领域，我国正迎来高铁时代，高铁的自动驾驶对轨交控制系统要求上一个台阶；
从城市交通领域看，地铁、轻轨、有轨电车未来会有更多项目落地，根据交通部数据，2019年1月至5月，我国轨道交通客运量91.3亿人、增长12.9%，客运繁荣。
交通基础设施项目建设，交通路网支撑体系不断完善，城市发展空间进一步拓展，为我国轨道智能交通发展打下良好基础。 科创板看重的不仅是两家公司的核心技术能力，也是看重我国交通基建发展的新机遇。
