雪龙号科考船的更高航速是多少?雪龙号 科考船的长和宽是多少

雪龙号科考船的更高航速是多少？

更大航速：17.9节

雪龙号 科考船的长和宽是多少

总长：167.0米 型宽：22.6米 型深：13.5米 满载吃水：9.0米 满载排水量：21025吨 更大航速：17.9节 续航力：12000海里 主机1台：132000千瓦 副机3台：3800千瓦 载重量：10225吨 抗风能力：大于12级 破冰能力：1.2米（另加0.5米积雪） 核定船员：128人 文娱设施：船上文娱方面主要有1个局域网吧（可收发邮件）；1个对外开放的藏有上千册图书的小型图书馆；1个小型游泳池（泡泡不同海域的海水放松放松）；1个标准苏式 *** 室；1个小型篮球场；3个大小不等的餐厅（最小的具有先进的影音装备，经常使用于召开记者接待会）。 其它：1架救济运输直升机；3艘工作小艇。

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中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读此次南极科考的大致路线图，

中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读此次南极科考的大致路线图，回答下列问题。 小题1:关于此次南极科考的叙述，正确的是 (　　) A．考察船到达长城站时，正值极昼 B．考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向西南 C．考察船从中山站到弗里曼特尔途中，风平浪静 D．考察船在澳大利亚西部海域顺流北上 小题2:“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)(　　) A．长沙炎热干燥天气 B．澳大利亚牧民正忙于剪羊毛 C．密西西比河处于丰水期 D．开普敦地区森林火灾等级更高


小题1:D
小题2:D

试题分析：
小题1:此次南极科考过程中，长城站位于南极圈以北，无论考察船什么时间到达长城站都不会发生极昼现象，故答案A错误，从图中可以看出，中山站位于乌斯怀亚的东南方向，所以考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向是东南，故答案B错误，考察船从中山站到弗里曼特尔途中，经过极地东风带，风浪较大，故答案C错误，澳大利亚西部海域为西澳大利亚寒流，洋流自南向北流，考察船的航向与洋流方向一致，所以考察船在澳大利亚西部海域是顺流北上，故答案选D。
小题2:“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)是北半球冬季，南半球夏季，长沙高温多雨，故答案A错误，澳大利亚牧民忙于剪羊毛是在8-9月（南半球冬季），故答案B错误，密西西比河流域此时降水较少，处于枯水期，故答案C错误，开普敦地区属于地中海气候，此时为夏季，天气炎热干燥，森林火灾等级更高，故答案选D。

2013年11月7日～2014年4月10日，我国“雪龙”号极地科学考察船首次执行环南极航行任务，并新建我国第四个

2013年11月7日～2014年4月10日，我国“雪龙”号极地科学考察船首次执行环南极航行任务，并新建我国第四个南极科考站--中国南极泰山站．环南极航行从中山站出发，沿地球自转的方向环绕南极洲一周．回答29～30题．雪龙号环南极航行经过的大洋依次是（　　）A．太平洋、印度洋、大西洋B．印度洋、大西洋、太平洋C．印度洋、太平洋、大西洋D．大西洋、太平洋、印度洋

读图可知，雪龙号环南极航行经过的大洋依次是印度洋、太平洋、大西洋．根据题意．
故选：C．

雪龙号科考船驶往罗斯海区域,可能遭遇哪些不利的自然条件。

雪龙号科考抄船驶往罗斯海区域袭,可能遭遇一些不利的自然条件：

（1）南半球中高纬度地区的西风带环绕全球，西风带风大浪高，雪龙号需要抗击巨大的风浪；

（2）西风带过去以后，进入冰山带。雪龙号需要小心避开冰山；

（3）浮冰带冰层厚度不均匀，需要小心破冰；

（4）越接近罗斯海气候越寒冷，需要克服寒冷的气候对机器零部件的不利影响。

祝你学习进步！