库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计
库兹涅佐夫元帅级航母由涅夫斯基工程设计局设计，船体设计参照了其前型基辅级。该级舰原本是设计成排水量为 9 万吨级的核动力航母，由于资金紧缺被迫降低标准排水量降至55,000吨，尽管如此，库兹涅佐夫级航母无论规格上抑或规模上仍要比基辅级的更大。 与美国尼米兹级航空母舰相仿，飞行甲板采用斜直两段式，斜角甲板长 205 米，宽 23 米，与舰体轴线成 7° 夹角，其板后部安装了4 道拦截索，以及紧急拦机网。飞行甲板右舷处则安装了两座甲板升降机，分别位于岛式舰桥的前后方。而飞行甲板起飞段出于成本考虑采用上翘 12°的滑跳式甲板而非平面弹射器。
这种起飞方式比采用平面弹射器的航母，具备更高飞机起飞角度和高度，而且所需要甲板工作人员较少。 虽然这种设计有上述优势，但由于飞机离舰的动力完全依靠飞机自身引擎，要在较短的甲板上达到足够的离舰速度（每小时 120 - 140 千米），则需要其固定翼舰载机有较高的技术要求；而且这种设计会使得舰载战机无法实现全副武装/全程燃料情况下的升空，大大降低了作战效能；为保证飞机在超低速状态下平稳而不进入失速状态，这对飞行员技术提出了更高的要求。
该舰设计上可起降小型固定翼预警机。然而实际上只有库兹涅佐夫号航母上进行过 An-74（安东诺夫设计局基于 An-74 而设计的舰载预警机）的起降试验。 该级舰装有 3座 D/E频段空中与海面搜索雷达（MR－710“顶板”标对空/对海雷达），2 座F频段海面搜索雷达（MR－320M“双支撑”对海雷达），1 座 G/H频段相控阵雷达（“天空哨兵”相控阵雷达，瓦良格号在建造时期由于其可靠性不佳而取消列装），I频段导航雷达（“蛋糕台”战术空中导航雷达），以及 4 组 K频段的用于卡什坦近程防御武器系统的火控雷达（每组由 1 座MR－360“十字剑”火控雷达和 2 座 *** 37“热闪”火控雷达）。
除此之外，该级舰上搭载的反潜直升机装有海面搜索雷达、投吊式声纳、无线电音以及磁性反常控测器。其防御系统还包括6台数字式计算机、发射机、信号处理机、控制台及辅助设备，可对15~18个目标进行分类跟踪，为母舰发射的导弹提供攻击目标的修正数据，还可指挥对空作战。 与前型基辅级航母一样，库兹涅佐夫级航母也是集重武装于一身，其前飞行甲板下装备了 12 具P-700 Granit反舰导弹（SS-N-19）垂直发射井（据传瓦良格号在改造工程中会拆卸之），左右舷共安装了 8 具 AK-630防空炮（6 连装 30毫米口径，每分钟 6 千发, 24 千发弹）、8 具CADS-N-1 Kashtan 近迫防卫炮（2 连装 30毫米口径 3K87 格林机枪），18 具 8 槽 3K95 Kinzhal 防空导弹（192具垂直发射系统;3秒一发）以及两具 RBU-12000DAV-1 反潜火箭（60发）。
然而根据《简氏国际海军》2010年4月20日报道，库兹涅佐夫号航母将在未来为期5年的大修中拆除舰艏的12支SS-N-19垂直发射架。
原本航母即使扣除舰载机，其仍然具有相当强大的近程战斗力量。不同于美国航母：受美国军队偏重编队作战策略的影响，航母只装备小规模的防御型武器，而战斗力量则依赖于其舰载机，需要更大规模的护航舰队来组建航母战斗群以抵消航母本身的武装的不足。 西方国家最初分析该级航母的动力原设计为核动力，采用与基洛夫级巡洋舰相同的压水式核子反应炉。
然而，首舰库兹涅佐夫号最后还是放弃核动力，采用传统动力：8 台蒸汽锅炉以及 4台TB-12蒸汽轮机，每台输出约 37 兆瓦(5万马力），共20万马力。其动力通过 4 支主轴传递到4个大型螺旋桨。极速 32节（约 63千米/时）；在航速 18 节（约 33 千米/时）时，更大续航距离为 8,500 英里（约 13,700 千米）。
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俄海军“库兹涅佐夫”号正式出坞
俄海军“库兹涅佐夫”号正式出坞
2023年2月21日，俄海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号，经过历时六年的维护升级成功出坞，宣布其距离重返战斗岗位跨进了一大步。“库兹涅佐夫”号遭遇的火灾、吊车坍塌、经费被挪用等事故，这个结果属实是不容易。
而对俄罗斯海军来说，其在乌克兰战场的表现本来就不理想，甚至万吨“莫斯科”号巡洋舰都被击沉。在这士气低落之际迎来6万吨航母即将入役，无疑能大大振奋人心，当然，要说之后俄罗斯海军即将成为，坐拥完整航母战力的大国海军，甚至借此扭转战局那也未必。
在中美英法俄这5个国家中，仅法国和俄罗斯只装备一艘航母，并且短期内没有发展双航母编队的计划，这其实是比较尴尬的事情。以法国海军为例，其“戴高乐”号航母在2016年进坞大修，算上舰载机部队恢复战斗力一共花去两年多时间。
如此漫长的航母空白期，意味着航母对法国海军并不是必需品，顶多算是锦上添花。事实上，“戴高乐”号在服役过程中最常见的活动范围，就是前往北非炫耀武力，以明确法国对北非的控制力。
俄罗斯海军早就没有苏联海军的远洋雄心，“库兹涅佐夫”号虽然已加入俄海军几十年，但只在2016年前往叙利亚执行过巡航作战任务，其他时间大多都在母港“睡大觉”。
相比之下，美国海军的11艘航母以欧洲、印度洋、东亚为主要巡航区域，基本能保证对这三个关键海域的控制。中国海军辽宁舰在每年夏季、冬季固定前往西太演练，已建立起对该海域的战略威慑，山东舰则以南海为主要活动区域，实际上已成为南海的定海神针。
就连英国海军都在“威尔士亲王”号服役后，成功组建双航母编队，并通过巡航印度洋、与美国海军联合训练，保证自己的威慑力。因此，对大国海军而言，单航母和多航母的战略意义，区别是巨大的。
英法海军立足苏联解体后，美国军队一家独大的防卫框架，不追求航母编队的战力更大化，将5、6千吨的驱护舰作为航母主力护卫，实际上是一种偏向“航母巡逻舰队”的低成本发展战略。中国海军现役航母虽然都是滑跃设计，但编入055万吨大驱后，实际上是以拦截域外航母编队为核心任务。
俄罗斯海军航母的任务与中国同行接近，但技术、资源均没有发展顶尖护卫编队的可能，实际上与英法航母护卫的水平接近，甚至还有一定不如。配套不足与航母定位的偏差，使得“库兹涅佐夫”号度过了悠闲了三十年，但这对俄罗斯海军而言是非常郁闷的。
从苏联继承大量军事遗产的俄罗斯军队，在90年代秉承“能用尽用”的实用主义原则，缺乏清晰的发展思路，直到21世纪经济局势缓和后才有一定好转，但受国际采购订单影响，和盲目继承苏联军事装备发展思路的情况，依然非常明显。
以S-500防空系统为例，这款定位上取代S-300V4的反导系统，因为缺乏国际订单进展缓慢，核心技术更是大量继承苏联，以至于在乌克兰战场上寸功未立，只能依赖老旧的S-300V4撑起大梁。
再加上反复折腾的军事改革和大量落后却无法被取代的装备，俄罗斯各兵种的发展其实很不健康，这一点对俄海军航母编队造成了严重负面影响。俄罗斯海军在新世纪针对资源有限的现实情况，明确了以水下核威慑为主，水面常规战力为辅的发展战略，这与苏联海军在二战结束后面临态势、应用战略基本相当，可行性很高。
但偏偏俄海军舍不得继承的多艘万吨巡洋舰、十余艘大型驱逐舰和“库兹涅佐夫”号航母。坚持将有限的资源，花费在这些看起来巍峨雄壮，实则年久失修的冷战军舰上，以至于新一代护卫舰建造速度异常缓慢，在乌克兰战场上表现欠佳。
“库兹涅佐夫”号在2016年前往叙利亚时，原本也曾打算大干一场，展示自己的价值，最终却因为阻拦索质量欠佳，连续损失一架米格-29K和一架苏-33后，将舰载机转移到陆上作战，实际上沦为战斗机运输舰，成为其定位尴尬的真实写照。
“库兹涅佐夫”号在2023年出坞后，情况不仅没有好转，反而变得更加糟糕。其中印度海军已放弃采购米格-29K，这意味着“库兹涅佐夫”号上的舰载机升级成本，需要俄海军自己承担。
“莫斯科”号被亚音速反舰导弹击沉，摧毁了“光荣”巡洋舰的数十年威名，不经过重大升级，很难为“库兹涅佐夫”号提供可靠的防空护卫。
“彼得大帝”号核动力巡洋舰是“基洛夫”级的独苗，防空系统与“光荣”没有本质区别，况且同样多年没有经过大修，象征意义大过实际意义。“库兹涅佐夫”号想组建真正有战斗力的航母编队，根本不是自己出船坞服役那么简单。
因此，无论“库兹涅佐夫”号能不能在2024年服役，也不管俄乌战事能否在“库兹涅佐夫”号服役前结束，航母率编队驶入黑海支援乌克兰战场都是不可能发生的事情。再退一步说，即使勉强参战，以其载重受限，航电、火控相当简单的米格-29K、苏-33机群，也起不到扭转战局的作用。
因此，在一番折腾后进入北海舰队驻地，像之前一样“睡大觉”，平均几年出海一次展示存在，就是“库兹涅佐夫”号的命运。
相比于其险些沦为废铁，如今已浴火重生的姊妹舰——辽宁舰，“库兹涅佐夫”号诞生虽然没有经历什么大风险，但受俄罗斯海军的种种拖累，成就已远无法与辽宁舰媲美。
小说转世重生成为苏联海军元帅尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫的孙子
主角转世重生在苏联二战后，海军元帅尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫孙子斯大林死后赫晓鲁夫执政内斗时期70年代到80年代
狗运战神？
命运多舛的“库兹涅佐夫”号航母，它有何坎坷曲折的经历？
命运多舛的“库兹涅佐夫”号航母，它有何坎坷曲折的经历？库兹涅佐夫有很多传奇的经历，而且一直命运不济，下面给大家具体的说明一下，朋友们就会大致了解情况：
一、库兹涅佐夫的名字不断改变，经历十分的坎坷：
苏联是一个非常强悍的军事国家，他们在古巴导弹危机之后，认识到航空母舰的重要性，认为必须要有强大的海军支持。从此俄罗斯开始研制航空母舰。库兹涅佐夫就是第五艘建造出来的航空母舰。当时命名为列昂尼德-布利兹涅夫，这个名字具有纪念意义，一直伴随了它将近五年的时间。不过一九八七年的时候，戈尔巴乔夫开始执政苏联，他要求不能够进行个人崇拜。因此这艘航母的命名又被改回城市的名字，叫做第比利斯号。后来一九九零年的时候，为了几年苏联航空母舰的缔造者库兹涅佐夫，从而再次改名，正式命名为库兹涅佐夫号。从这个名字，一直伴随着这艘航空母舰至今，由此就看出库兹涅佐夫号的命运多么坎坷。
二、库兹涅佐夫差一点被乌克兰抢去，可谓是千钧一发：
苏联的解体对于库兹涅佐夫号来说，也是一个很大的打击，当时乌克兰要继承库兹涅佐夫号。此时俄罗斯利用苏联没有彻底解体的一刻，抓住机会利用苏联海军司令部发布命令，让库兹涅佐夫号开到俄罗斯，这样算是给俄罗斯一个意外的礼物，保住了一个航空母舰。
三、俄罗斯资金不足，导致库兹涅佐夫三十年事故不断：
库兹涅佐夫号虽然回到俄罗斯的怀抱，可是由于俄罗斯的当时经济不景气，导致库兹涅佐夫号没有得到很好的维护，三十年的时间内，修修补补一直事故不断。
