神六飞天的具体时间是多少？“神五”“神六”“神七”飞天的具体时间是什么时候

神六飞天的具体时间是多少？

主要是日期

2005年10月13号9点

“神五”“神六”“神七”飞天的具体时间是什么时候

要考试的，不懂就别乱说哦

1999年11月20日～21日，中国载人航天工程之一艘“神舟”无人试验飞船飞行试验获得了圆满成功。2001年初至2002年底又相继研制并发射成功了神舟2～4号无人试验飞船，获得了宝贵的试验数据，为实施载人航天打下了坚实的基础。神舟－5飞船是在无人飞船基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。 　　飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。　　飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200km、远地点350km、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。　　神舟－5飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。神舟六号载人飞船是中国神舟飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国之一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。与“神舟五号”、“神舟六号”不同，“神舟七号”火箭在研制上的关键点是宇航服和气闸舱。因为“神舟七号”将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气闸舱和宇航服扮演了重要角色。　　神舟七号于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时28分钟。

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改写句子,意思不变,使语气更加强烈.听到"神六"飞天成功的消息,我激动得热泪盈眶.

听到"神六"飞天成功的消息,我激动得泪流满面!
我不知道这行不行?

上联：上神六飞天，华夏儿女神共奋。下联

上神六飞天，华夏儿女神共奋。
下蛟龙潜海，炎黄子孙蛟同欢。
横批：扬我国威
中国科技部和国家海洋局8月26日宣布，我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”深海载人潜水器完成海试，并成功地在南海海底插上中国国旗。，‘蛟龙号’的每个部件都已通过了7000米压力考核，并将在今后的5000米、7000米海试中加以验证。

“神六”飞天成功，写几句顺口溜发给宇航员

示例：翟志刚，响当当，太空信步红旗扬，浩渺碧穹原梦想
神七开舱瞬间飞出的是什么？
内外不平衡，放气阀门的流量没有下降，介质释放不完全，扩散是要有时间、通道的截面积决定的，没有经过反冲洗，这是要用真空泵进行主动交换的，不能自然、短时间联通来完成，真空系统还要不同原理的泵串级使用。而且航天服和舱内多孔物质、发泡材料、夹层、绝热材料、纺织品有气体吸附作用，不是减压就立即释放出来的，有个延迟，从专业上说的术语就是气体分子扩散的速率，舱内一些空腔结构与舱内空间的联通孔有效截面积太小；真空工艺就有加温排除金属、非金属表明吸收气体的工艺，电子管、白炽灯泡就有气体吸附剂，电子管是在灯丝附近的小开孔金属盒子，内部有气体吸附剂， *** 灯泡就在玻璃杆上涂磷消气剂。
舱内有液体，例如汗滴、水汽、润滑剂、油脂、可挥发有机物体、加工制造过程中残留的指纹和体液的残留，在真空的环境下迅速蒸发，体积急剧膨胀。以后舱内升空前要用溶剂清洗，烘烤除气，还尽量减少清洗剂的残留。
这就是舱门受到不明压力作用，而要用撬棒撬开的原因，物体向舱外飞出，就表明了介质的流向。
舱门的密封胶条在预先压力下和一面是真空环境下，胶条的气体释放、气密面必然粘合致使舱门在减压后难以开启；解决的 *** ，是将舱门的密封胶条在刚性整体开启位移的开启方式，改为挠性结构，以非平面整 *** 移、非圆形局部逐步变形位移的方式开启，这在舱门的设计和加工以及可靠性的方面提出了更高的要求，可以局部建立气体微小通道产生膨胀空间来降低难度，例如在环形密封面上车削环形细微的槽或钻削许多细孔，增加阀门释放氮气辅助开启。以后将这些舱体，在发射前送入真空环境设备中，加热烘烤除气体吸附和将可蒸发物质预先蒸发，在可靠性、工业基础条件允许下，加大放气阀门的通径、有效截面.
电储能减震器是本人在几年前就通知中国航天部门的，在航天员座椅上采用。

神七和神六的发射成功让你感触最深的是什么？
工业基础差，没有积淀，做的太吃力，也不是创新，是国际技术和成品的系统集成，拉动不了经济建设，不属于可持续发展、可增值的活动，人家的基础物理量测量仪器、化学分析仪器、电子仪器、机械仪表能到精细、灵敏到负20次方，中国也就负6次方吧，怎么用航太技术做基础仪器出售？；人家能从当时的环境独步创新出来，当时的设计和工艺水平体现了不竭的领军能力，所以他们能将相关的进步转变成市场上的新产品、新工艺。人家麻省理工的最新教材在网上公布，你考上了状元能追赶的上实际能力吗？文化大革命时期中国独立自主、自力更生而真正掌握的基础工业制造能力，现在不依靠国外制造设备能达到吗？现在的机床维修能力都比不上当年了。如果用自制的机床和冶炼的材料可以做出大量的工业阀门、泵向德国、美国出口，而且品质比他们的顶级阀门更好，那就确实是航太技术推动了中国科技革命。

飞船落地姿态？？？
从神五到神七，返回舱每次落地的姿态都不同
先就画面视频简单地说明如下；对于这类航天器的发射、着陆，都有红外摄影经纬仪、雷达经纬仪、可见光电影摄影经纬仪联网跟踪记录，相互动态、实时联合追踪，相互联网通报各自的跟踪动态参数，如果一个跟丢了，就在其他的跟踪仪器的自动指引下按照偏差方位运动，力求重新锁定目标。这不是中国的独创，国外早就是这样做的，你见到的公开图像丢失了目标，更好的图像即使有，也不会公开，这直接反映了国家的惯性技术、姿态控制水平，是空间技术实力的综合体现。
美国发展的防御性战略武器系统，即国家导弹防御系统（NMD）和战区导弹防御系统（TMD），在公开的视频中，就有液体燃料发动机控制导弹防御装置空中悬停的短片，是在地面实验室进行的。一般人都知道导弹防御系统是要击中高速运行的目标，其实导弹的加速度高，而汽车的加速度低，惯性仪表的感量和漂移技术指标就十分突出，通俗地说，就是陀螺系统的灵敏度要求高，陀螺的漂移是其输出误差与时间成平方关系，导弹是短时间工作，惯性制导仪器的时间漂移不突出，而机器人因为动作缓慢，工作时间长，对于时间漂移的要求比汽车的控制要求更高。美国人播放空中悬停的短片，就是在炫耀其姿态控制的能力，这对液体燃料发动机的精确控制能力是充分的体现。说到这里，算是从侧面回答了你的问题。中国科学院院长 *** 在欧美国家申请比例阀获得发明专利授权，你可以去问液体燃料比例输送、先进控制技术、液体燃料发动机燃烧状态和推力高速、比例控制的难度。