工程安全评价与监理专业介绍(有关工程监理和安全评价工作的问题)

工程安全评价与监理专业介绍

有关工程监理和安全评价工作的问题

我是明年即将毕业的本科生，本专业是安全工程，自己学的二学位是工程管理。现在是招聘会很多的时候，我既能选择做工程监理（沈阳市建设工程项目管理中心），也能选择做安全评价（沈阳... 我是明年即将毕业的本科生，本专业是安全工程，自己学的二学位是工程管理。现在是招聘会很多的时候，我既能选择做工程监理（沈阳市建设工程项目管理中心），也能选择做安全评价（沈阳万益安全科技公司），我想问问各位，这两个工作的发展前景，哪个更好点？谢谢。

工程监理公司一般比评价公司规模大，相对比较稳定，二者薪金收入相差不大，都需承担一定风险，工程监理对工程终身负责，评价师对评价报告负责（周期为三年），各有利弊，本人目前干评价，想去做监理。

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建设工程施工单位如何进行质量、进度、投资、安全控制

建设工程施工单位如何进行质量、进度、投资、安全控制:\x0d\x0a1、严格加强对监理单位和监理工程师的把关，力争要求做到监理人员固定，责任可追溯到监理人员。\x0d\x0a 　　在监理委托合同中规定了业主与监理工程师的关系为：“业主委托监理工程师对工程实施全面管理”。全面管理包括：投资控制、工程进度和工程质量目标管理。\x0d\x0a 　　目前存在的监理工程师消极怠工、责任心缺失等问题，主要是由于监理单位的监理人员多为临聘人员，这些人员流动性大，随时都有可能与监理公司解除合同。因此，在管理过程中，作为业主，应尽量在监理工程师人员选择方面加强管理。通过合同和管理手段，制止或尽量减少监理人员的频繁变更，明确监理单位和监理人员的责任，提高这些人员的危机感、责任感。\x0d\x0a 2、严格落实监理工作检查制度，充分提高监理责任心。\x0d\x0a 　　在目前监理工程师普遍素质不高的情况下，作为业主的项目组管理人员，应加强对监理工程师的管理和沟通，通过定期和不定期的、各种形式的沟通会议，将业主项目管理人员的指示、管理意图告知监理，并形成监理工作定期检查制度，了解和控制监理工程师的工作情况。\x0d\x0a 项目组的专业工程师与监理专业工程师形成一对一的沟通管理模式，将业主工程师好的经验和信息及时传递给监理工程师，形成传、帮、带的工作模式，提高监理工程师业务水平，让其成为业主工程管理的得力助手。\x0d\x0a 3、参考FIDIC条件、ISO9000系列可追溯管理的质量记录模式，做好业主对于监理工程师管理记录文件的检查工作。\x0d\x0a 　　可追溯性是指通过最终产品到运输、储存、生产过程、销售的产品链的全部或部分，或者产品链中的某个过程以追踪一批产品和它的历史的能力。\x0d\x0a 　　在工程管理中，施工企业必须对其生产、加工和销售过程中使用的原料、辅料及相关材料提供保证措施和数据，并确保其安全性和可追溯性。因此对企业来说，一个无疏漏的可追溯系统和专业的质量管理系统是至关重要的。\x0d\x0a 　　将可追溯概念应用到业主工程管理上，可以这样理解：可追溯性就是在开发决策、规划设计、施工各个过程中，坚持建造过程和监管过程信息的透明性，并对相关的合同文件和检测报告以及会议记录等影响工程项目质量的因素提供足够的保证措施和详细的数据管理，从而保证对其无疏漏的追溯或追踪能力。\x0d\x0a 　　简而言之，可追溯管理体系就是一旦工程发生问题或纠纷，各相关方可以从开发决策直至工程交付使用过程中的各个阶段所记载的连续性信息中查找原因和证据，并及时有效地控制和处理工程问题，减少工程损失，增强企业自身解决问题的能力及增强建设单位的信任保障体系。\x0d\x0a 　　作为业主的专业工程师，应定期对监理工程师的施工过程管理文件进行检查，监督业主指令的落实情况，在业主的有效控制下，应做到整个工程建设过程管理文件齐全，对于监理工程师的工作开展情况、落实情况都做到有据可查，从各个环节切入都可以将事件的源头彻查清楚，这样，监理工程师就会切实感受到工作的压力，会自觉提高工作责任心。

建设工程建设时需要报安全专篇吗？

　　所有建设工程建设时都要报安全专篇。
　　一、凡新建、改建、扩建的建设项目，从可行性研究至竣工验收、投入生产和使用，都必须严格按照建设项目安全生产设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的要求进行建设与管理，安全设施投资应当纳入建设项目概算。
　　二、对矿山建设项目和生产、储存危险物品、使用危险化学品等高危险行业的建设项目以及具有较大安全风险的建设项目，建设单位在进行项目可行性研究时，应对安全生产条件进行专门论证，委托安全评价中介机构进行安全生产评价，对建设项目安全设施的安全性和可操作性进行综合分析，提出安全生产对策的具体方案；对报告书应对建设项目安全生产设施的科学性、必要性和可行性进行综合分析，提出安全生产措施方案；对安全风险较小的建设项目，建设单位在进行项目可行性研究时，应对建设项目安全生产条件及安全设施进行综合分析，并编制安全专篇。建设项目竣工验收前，建设单位应向安全生产监督管理部门或煤矿安全监察机构提出安全设施单项验收申请，经安全生产监督管理部门或煤矿安全监察机构验收合格后，方可进行建设项目竣工的总体验收。
　　三、设计单位应严格依据可行性研究和安全评价的要求进行安全设施设计，落实安全生产措施。安全设施设计应报经安全生产监督管理部门或煤矿安全监察机构审查。
　　四、施工、监理和设备材料供应等单位，应严格依据设计文件进行施工、监理和设备材料供应，确保安全设施设计方案的有效实施。
　　五、各级 *** 安全生产监督管理部门、各级煤矿安全监察机构应对矿山建设项目和生产、储存危险物品、使用危险化学品等高危险行业的建设项目、具有较大安全风险的建设项目的安全设施设计，以及安全风险较小的建设项目的安全专篇进行审查；根据建设单位提出的安全设施单项验收申请，对建设项目安全设施进行单项验收，切实加强对承担建设项目可行性研究、设计、施工、监理和设备材料供应等单位执行建设项目安全设施“三同时”情况的监督管理。
　　六、各级 *** 发展改革部门应将建设项目安全设施“三同时”纳入建设项目管理程序，对未进行安全设施“三同时”审查的建设项目，不予办理有关行政许可手续。
　　七、建设项目安全设施“三同时”的具体监督管理办法，由国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）会同有关部门另行制定。

建设工程质量安全监督站检测员演讲稿

建设工程质量安全监督站检测员竟聘上岗演讲稿
以下是关于北京的参照，忘能给你参考带来一些帮助!

交通行业是体现一个地方形象的重要窗口行业，道路交通条件、交通安全稳定和行业服务状况如何，将直接体现一个地方的形象。为迎奥运、保稳定，交通部门应当充分履行部门职能，加快交通建设发展，全力维护社会稳定，努力建设平安交通、和谐交通，以实际行动迎接2008年北京奥运会的到来。

一、顺民意，集民力，凝心聚力搞建设，加快发展促稳定

目前，制约地方经济发展的重要瓶颈仍然是交通，老百姓渴望修路致富的愿望日益迫切，交通部门必须加快建设步伐，大力推进农村公路建设，着力解决“行路难”。

1、加强政策宣传，科学引导到一线。目前，交通建设是群众积极性更高的一项民心工程。但如果不加强引导，极易盲目开工，出现半拉子工程。因此，必须深入一线加强指导，把老百姓的修路热情与科学发展交通、又好又快发展交通有机结合起来，避免民力、财力浪费。

2、强化组织领导，工作协调到一线。实行分片挂联和包路责任制，将主要领导力量倾注到交通建设之一线，将主要精力用到交通建设中，及时检查、督促交通建设进展情况，发现问题及时协调、处理，确保交通建设整体进度。

3、整合技术力量，技术服务到一线。加强统筹管理，充分调动和发挥现有工程技术人员的管理潜能，并培养和选拔一批责任心强、监管逗硬的同志充实到建设之一线，千方百计保证公路建设技术要求。

4、严格现场把关，确保质量到一线。实施全程技术指导和质量把关，重点把好科学设计、料场选择、施工工艺、质量检测、工程验收、质量档案等“六道关口”，上道工序不合格坚决不进入下道工序，不合格材料坚决不准进场，不合格工程坚决推倒重来，真正做到有效监控、不留盲点。

5、落实监督措施，奖惩考核到一线。研究和制定有效考核管理办法，严格驻路考核和目标管理，对擅离职守、不坚持原则，导致质量低下、进度缓慢的，逗硬实行经济处罚、行政问责和责任追究。

二、化民怨，聚民心，全力以赴抓维稳，破解矛盾保稳定

针对交通系统维稳工作存在的问题和不足，加大工作力度，及时化解矛盾纠纷，不断提升群众对交通工作的满意度。

1、健全维稳工作机制。一是完善维稳工作责任机制。建立主要领导负总责、分管领导具体抓、职能股室抓落实的维稳工作责任体系，实行涉稳工作相关人员“一岗双责”，切实将维稳工作责任落实到位。二是实行矛盾纠纷防范机制。将工作重点落脚到预防控制上，在日常工作中切实解决群众关心和反映的热点难点问题，及时掌握可能诱发的苗头性、倾向性问题，及时掌控不稳定信息。三是建立快速反应工作机制。针对交通行业存在的不稳定因素，及早制定工作预案，一旦发生异常苗头，做到早发现、早报告、早研究、早控制、早处理。四是采取干部包案调处机制。对一般性矛盾纠纷，由职能股室负责，相关单位和人员配合，实行归口办理。对复杂疑难问题，由主要领导或分管领导挂帅，牵头相关人员具体落实，并注重科学决策，加强跟踪督办。五是严格考评考核督查机制。逗硬实施维稳工作目标责任制，采取定期考核考评、不定期抽查访问等方式，细化维稳工作考核指标，将维稳工作的实绩纳入评先选优重要条件之一。

2、加大维稳工作力度。一是加大政策法制宣传力度。采取以案释法、以例说法、以理服人、以情感人等方式，加强对当事人的政策法制宣传，采取“出示政策文件、公开办事程序、领导亲自解决、出具书面答复”等“四个见面”措施，努力化解矛盾纠纷。二是加大疑难问题调研力度。客观分析历年来交通系统容易出现的越级 *** 、集体 *** 、重复 *** 等问题，认真总结经验教训，积极研究类似问题的预防和处理方案。特别要加强出租汽车行业倒卖经营权、客运市场倒卖线路牌及野的黑车非法载客等问题的调研，积极增添对策措施。三是加大矛盾纠纷调处力度。坚持深入基层、深入群众、深入实际，及时获取 *** 信息，力求将 *** 苗头内部消化、基层解决。对 *** ，提前研究处置办法，切忌小事拖大、大事拖砸。

3、保障维稳工作目标。一是落实责任保稳定。按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，层层签订维稳工作目标责任书，形成上下联动、齐抓共管的维稳工作局面。二是科学决策保稳定。定期分析维稳工作形势，坚持每月召开一次矛盾纠纷排查和形势分析会，通报当月矛盾纠纷排查调处情况，分析存在的问题和原因，研究解决重大疑难问题的办法、措施和方案。三是讲究 *** 保稳定。针对交通特困企业职工要求解决养老保险、养路段退休职工费用拖欠和工程欠款兑现难等突出矛盾和问题，改进工作 *** ，努力实现四个转变：由群众 *** 向干部下访转变，由被动应付向主动预防转变，由处理问题向摸排苗头转变，由单纯 *** 向综合治理转变。四是优化作风保稳定。主要领导对维稳工作亲自过问、亲自部署，坚持亲历亲为，加强跟踪监督。涉稳工作相关人员要认真倾听群众呼声，关心群众生活，维护群众利益，努力从源头减少和控制矛盾纠纷。

三、为民生，保民安，严防死守抓安全，加强防范保稳定

交通行业安全重点在于源头管理，难点在于常抓不懈，必须着重预防长效机制，严防死守抓安全，预防事故保稳定。

1、完善三个体系。一是完善安全责任体系。按照谁主管、谁签字、谁审批、谁许可、谁发证、谁负责的原则，进一步完善一岗双责制、责任追究制、行政问责制、一票否决制，切实将安全责任横向到边、纵向到底。二是完善安全监管体系。深化项目责任制、包船责任制、包片责任制、包站责任制、包段责任制、包车责任制、部门负责制，形成从上至下一级抓一级、从下至上逐级交帐的工作机制。三是完善安全保障体系。逗硬执行客车签单发班制和客船签单发航制，禁“三超”、 反“三违”，把住客车“三不进站关”、“五不出站关”和客船“五不出港关”。完善汛期、春运以及五一、十一、元旦、中秋等节日运输预案，切实做好人力、物力、财力保障。

2、狠抓“四大关键”。一是安全思路基本清晰，关键在于 *** 创新。坚持“严防死守抓主动”的安全思路不变，创新工作 *** ，避免用老一套 *** 去解决经常容易出现的问题，用新理念、新办法、新措施、新手段和众多的 *** 去解决。二是安全责任基本明确，关键在于履职到位。切实抓住那些“兑淡豆浆”的具体操作的人，加强一线工作人员安全教育和监督，提高一线安全人员遵章守纪、履职尽责的主动性、积极性和自觉性。三是安全制度基本完善，关键在于全面落实。要切实将人盯车、人盯船、人盯路、人盯人的措施落实到位，真正把安全责任落实到船头、人头、车头、码头，落实到河段、路段、工段、标段。四是监管体系基本健全，关键在于细节过硬。要确保安全，必须在细节上下功夫，否则，1%的错误将导致100%的失败。因此，要切实增强对细节的洞察力、执行力和监督力，对安全隐患要有火眼金睛，把握每一个细节的处理，彻底消除安全隐患苗头。

3、落实“五个增强”。一是增强思想认识程度。充分利用例会、会议、培训等活动，定期或不定期地给安全管理人员绷紧安全弦，给安全一线操作人员敲响安全警钟，努力克服安全畏难情绪、无奈情绪和麻木情绪。二是增强责任落实深度。层层明确职责，落实任务，严格防止安全责任缺位、错位、越位。三是增强隐患排查力度。继续采取分片分线大检查措施，对公路路面、交通标志、运输企业、水上安全以及交通在建工程进行隐患排查。四是增强专项整治广度。除日常性开展超限运输整治、水上安全整治、运输市场整治、公路堆占整治等活动外，今年还要进一步开展好水上“救生衣行动”、陆上病危桥梁整治、公路路况整治、黑车取缔整治等活动。五是增强目标考核硬度。采取年度考核、季度考核、专项考核、阶段考核相结合的办法，量化考核指标，细化考核措施，逗硬实施考核。

四、察民情，护民利，规范管理树形象，强化监督促和谐为切实解决群众最关心的交通热难点问题，交通系统切实维护好广大人民群众的根本利益。

1、规范水陆市场管理，维护正常运输秩序。水上重点把住造船审批关、驾船资格关、船舶检验关、码头发航关，凡不合格船员一律不予年审、颁证，不准驾船、出航。陆上重点把住市场准入关、车辆状况关、从业资格关、客车出站关，严禁报废车、淘汰车参运，打击非法载客、甩客、宰客、倒客等侵犯旅客合法权益的行为。

2、加强公路路政管理，保障公路安全畅通。坚持日常巡查与专项整治相结合、政策疏导与行政处罚相结合、路政治理与乡村配合相结合、文明执法与强制清障相结合，及时查处损坏公路行为，及时排除路阻路障，纠正和制止公路两侧乱修、乱建、乱占行为，依法治路保畅通。

3、探索公路养护管理，优化车辆通行环境。围绕“省县道干线公路畅洁绿美、通乡通村水泥路保洁保畅、通村泥碎路保通”的养护目标，进一步完善农村公路养护机制，围绕“清、修、补、护”四字开展养护作业，严格“稳、平、畅、洁”四大养护标准，切实加强农村公路预防性日常养护，为过往车辆提供良好通行环境。

4、严格行政执法管理，维护公民合法权益。加强执法队伍建设，严格文明执法，严禁执法人员使用轻蔑、粗俗、讥讽、歧视、侮辱、训斥、威胁、欺骗、挑衅等类似语言。进一步加强执法监督，逗硬落实交通行政执法“八个禁止”、“八个反对”。严肃执法工作纪律，畅通举报投诉渠道，切实维护行政相对人的合法权益。