求漫画探险者的目标(探险者零整比是多少?)

求漫画探险者的目标

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探险者零整比是多少?

探险者零整比是指一种比例，用于表示探险者在进行探险过程中所消耗的资源和所得到的回报的比例。

具体来讲，探险者零整比的计算公式为：所得回报 ÷ 消耗资源，其中消耗资源包括时间、金钱、精力、物资等。理解探险者零整比的意义可以帮助我们更好地规划和管理自己的探险行程和资源，从而提高探险的效率和效果。

在实际应用中，不同类型的探险者零整比也会有所不同，比如对于商业探险者来说，其关注的是经济盈利，对应的零整比也更加偏向于回报高过成本；而对于科考探险者来说，则更加关注科研成果和学术价值，其零整比则可能会以成本为主导。因此，了解探险者零整比的含义和应用也是了解不同类型的探险者和探险活动的有效途径之一。

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长安福特探险者竞争力分析，产品优势明显，品牌力或成更大挑战

随着消费升级的不断深入，越来越多的家庭进入了换车阶段，从前追求运动个性的年轻消费者已经长大，不得不将目标转移向更适宜居家使用的6/7座中大型SUV。然而在国内市场，这一领域还多是进口车型，无法为消费者提供充足的选择空间。前不久，长安福特首次国产了全新一代探险者，原汁原味的引入方式与超高性价比，为这一领域注入了新的活力。
高度延续海外设计，尺寸相比竞品更有优势长安福特探险者的外观与海外版保持一致，六边形中网与大灯融为一体，硬朗的车头线条与黑色护板搭配硬派气息十足。包括ST-Line车型在内，探险者提供大面积鱼鳞式、点阵式等8种进气格栅可选，满足不同消费者的偏好。探险者车侧采用双腰线的设计，倾斜角度更大的A柱和更短的前悬使得车身姿态十分矫健有力量，隐藏式D柱设计被保留，展现硬朗身姿的同时也不失优雅。

长安福特在引入探险者时对其进行了加长处理，国产探险者长宽高及轴距分别为5075/2004/1778/3025毫米，海外版车型长宽高及轴距分别为5050/2004/1775/3025毫米，国产版长度提升25毫米，高度提升3毫米。与途昂、昂科旗等竞品相比，探险者的尺寸整整要大出一圈，也就是说更有利于给乘员提供更充裕的空间。内饰风格进化，更符合国人审美
这一代探险者对内饰进行了全面革新的设计，已经不复老款车型那样浓郁的美式风格。新车更加强调科技与豪华感的营造，中控台采用了简约设计风格的对称式造型，12.8英寸中控屏耸立上方，内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持爱奇电影票、智慧停车、苹果CarPlay手机互联等功能。
新车空调控制区域布局合理，实体按键便于操作，电子旋钮式换挡机构迎合国人喜好的同时，看起来也更加美观。新车在配置方面毫不含糊，提供12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮竖屏、手机无线充电、B&O音响、后排遮阳帘等，符合国内消费者喜好。
探险者每款车型均提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，第二排中央存在地台，第三排可容纳成年人乘坐。探险者的6座和7座车型均支持后两排座椅全平放倒，第三排座椅还可通过后备箱门框上的按键电动折叠，这都是国内消费者非常需要的功能。起步价稍高，但相比竞品更有吸引力
长安福特探险者共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元，每款车型均有6座和7座可选。国内市场，长安福特探险者的对手并不多，最直接是上汽大众途昂和上汽通用别克昂科威。这两款车型售价与探险者接近，起步价均为29.99万元。

从售价来看，途昂和昂科旗入门车型的门槛确实更低，但是经过与竞品的综合对比，却能发现探险具有更明显的优势。首先，探险者每款车型均有6座和7座布局，这对于一款居家使用的车型来说，为消费者提供可根据实际需求选择的空间，非常关键。而且在低配车型上，探险者的诚意也更加充足，仅标配L2级自动辅助驾驶系统一项，就与对手拉开足够差距，其余领先的还有膝部气囊、车载空气净化器等。

受制于较高的整备质量，中大型SUV对于动力也有更高需求。探险者全系标配福特最新的2.3T+10AT动力总成，更大功率可达276马力，大幅领先搭载2.0T发动机的途昂与昂科旗。另外，探险者CD6纵置后驱平台接近50：50的前后轴静态配重比，车身大量采用轻量化材料，也助其实现了优于对手的操控性能。

品牌力或许是更大挑战

目前，国内中大型SUV市场还处于蓝海状态，提前三年上市的途昂虽然经常取得7000+的销售成绩，但是因为盲区大、油耗高等问题，没少被消费者吐槽，高销量更多是市场红利的表现，尚未形成足够的号召力。昂科旗上市时间较短，市场知名度一般，别克虽然不乏售价超过30万元的车型，但是消费者对于一款全新投放的产品，更多是持有观望态度。

相比于对手，长安福特探险者经过此前进口车型的长期铺垫，市场口碑与认同已经达成，这一代车型产品力更是大幅优于竞品，取向也更契合国内消费者的需求，拥有后发制胜的机会。但是，由于近些年市场表现下滑，长安福特影响力受到了不小影响，想要支撑一款起售价超过30万元的车型，仍存在一定压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者国产，途昂、昂科旗、汉兰达，让你们久等了

有需求就有市场，近几年国内消费者对中大型SUV的需求变大，车企攒足了劲推出中大型SUV抢占市场，无论是合资品牌还是自主品牌都是踊跃参与。有意思的是，因为它们都是刚问世的新车，所以都喜欢为自己树立一款或两款车为追赶目标，销量好的途昂和汉兰达成了首选，譬如别克昂科旗、雪佛兰开拓者、吉利豪越等无不以此为目标。不过它们在对比的同时也增加了汉兰达的曝光度，说到底汉兰达只是卖得好、价格稳，其实与它们并不同级。
正如上文所言，有需求就有市场，中大型SUV这块"蛋糕"车企们都想分，长安福特也不例外。2019年1月，福特全新探险者在北美上市，作为美国的"国民"SUV，1990年问世的探险者在美国极其受欢迎，历经6代车型仍然辉煌。
遗憾的是，由于探险者在国内一直以进口车身份销售所以它始终不温不火。福特认为不能任由此恶劣情况发展，那该怎么办？探险者国产是更好的办法。最终，时隔一年半后，第六代探险者成功国产，并将在今年6月份正式上市销售， 而这也是探险者问世30来首次在华生产。国产探险者也不能免俗，它也要和途昂、汉兰达展开竞争。
中大型SUV因为受众群体的差异，所以在设计时有自己的考量，它不同于紧凑型SUV具有时尚、运动气息，而是向硬朗、大气方向发展，更何况探险者是一款真正的美系SUV，粗犷感是途昂、汉兰达之流不能比的。需要注意的是，国产探险者的外观造型并不是全照搬北美版，长安福特为了使其符合国人审美，对进气格栅进行了加宽。
如果说途昂是"拉皮条"；汉兰达的尺寸不达标，那么探险者将是实打实的全尺寸中大型SUV。它的长宽高为5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm，轴距为3025mm。不仅如此，探险者的侧面和尾部都展现出了硬派越野车的风范，造型四四方方，线条凌厉有力，丝毫不拖泥带水。
探险者的外观已经彰显了它的气势，可是到了车内你会发现探险者在刻意迎合当下的潮流，安装了一个不伦不类的中控大屏，智能互联的功能是不会少，不过论耐看程度还是差了不少。配置方面，探险者配有自动紧急刹车、行人检测、全景影像、车道保持、自适应巡航等。
动力系统是国产的探险者的亮点，它将搭载2.3T涡轮增压发动机，更大马力276匹，与之匹配10速自动变速箱。另外，国产探险者将采用前纵置发动机后驱的布局，并提供四驱系统，怎么样？是不是挺高级，因为探险者的动力参数除了比不上途昂的V6发动机外，要比昂科旗、汉兰达要强许多。
总结：探险者无论是车身尺寸、动力系统、智能科技配置在与途昂、汉兰达，甚至是昂科旗、开拓者相比时都有一定优势，不过它们在市场中有时并不管用，反而是车型的口碑、车企的品牌影响力、最终的价格都会对消费者的购买决策造成干扰。目前而言，探险者的指导价应该不会太贵，毕竟国产版的长安林肯冒险家已经做了表率，它面临的更大难点应该是车型口碑和福特在华的品牌力。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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粤港澳大湾区车展新车前瞻，探险者、CX-30、RX5 PLUS将登场

受新冠疫情影响，今年国内多个国际性车展被延期，极大程度地影响了各车企的新车推进节奏。在经历了形形 *** 线上发布会和线上车展后，国内即将迎来首个大型车展——粤港澳大湾区车展。
或许，这一名字显得有些陌生，但其实这是由原深港澳国际车展更名而来。换言之，粤港澳大湾区车展将替代原深港澳国际车展，该车展将于6月6日-14日正式举行。
相较于深究车展为何更名，轱辘哥相信消费者或观众更关心的是，此次粤港澳大湾区车展（下简称“大湾区车展”）将有哪些重磅新车展出。从目前已获知信息来看，以下的这些车型将有望登陆车展现场，不妨来看看有没你关注的车型？
上汽荣威RX5 PLUS
亮点：中期改款车型，采用全新车标
荣威RX5 PLUS是荣威RX5的中期改款车型，从车型名字不难发现，新车在车身尺寸方面数据有所增加。荣威 RX5 PLUS长宽高尺寸分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。相较现款荣威RX5，新车长度增加了15mm，轴距加长了8mm，其余数据不变。
同时，荣威RX5 PLUS更换了全新品牌LOGO，并提供两种外观造型供消费者选择，整体设计更加运动时尚。此前，官方已公布了荣威RX5 PLUS的预售价，价格区间为12.28-13.98万元，起售价相较现款车型有所增加，相信指导售价会有所回落。
动力部分，官方目前仅公布了300TGI车型，即搭载1.5T涡轮增压发动机。新车预计将于6月份正式上市，有望在大湾区车展亮相，其未来主要的竞争对象为长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等车型。
北汽 BEIJING-X7
亮点：基于BMFA平台打造，全新设计语言
BEIJING-X7是北汽旗下的一款全新中型SUV，也是北汽在该级别投放的首款车型。新车基于BMFA平台打造，预售价为10-15万元区间。BEIJING-X7将于六月上市，而上市的舞台或将设于大湾区车展上。
BEIJING-X7采用全新的家族式设计理念，并融合了北京古建筑与西方建筑的美学设计。大嘴式进气格栅，配合前脸镀铬横条以及造型犀利的前大灯组，使之看上去格外时尚动感。
车身尺寸方面，BEIJING-X7长宽高为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm。这一轴距数据，相较同级的广汽传祺GS8、长安CS85等车型有着十足的优势。
时下流行的贯穿式尾灯也出现在BEIJING-X7上，尾灯组内结构颇具设计感。动力方面，BEIJING-X7将搭载一台1.5T发动机，更大马力169马力。新车未来还将提供插电式混合动力版本，该车将为BEIJING品牌的首款插电式混合动力车型。
广汽传祺 新款GA8
亮点：中期改款车型，全新设计更显豪华
中大型轿车向来不是自主品牌的领地，纵然已有不少自主品牌在该级别投放车型，但市场反响始终一般。像是早已入市的广汽传祺GA8，便在近期带来了中期改款车型，希望籍此为车型焕发新生，从而提升市场关注度。
虽说是中期改款车型，但广汽传祺新款GA8外观方面已进行大刀阔斧的调整，使之更具年轻气息与豪华质感。轱辘哥此前也对该车进行静态体验，感兴趣的朋友不妨点击链接回顾。新车预计在六月上市，且有望在大湾区车展展出。
长安马自达CX-30
亮点：空间、操控都达到均衡的SUV
CX-30是马自达品牌最新推出的紧凑型SUV，官方对其定义为新生代跑旅SUV，表明该车在颜值、操控、空间和通过性方面都有着不错的表现。马自达CX-30目前已公布了预售价，售价区间为12.99-17.69万元。
CX-30前期将搭载昂克赛拉同款的SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机，后期则将提供SKYACTIV-X压燃发动机，燃油经济性提升20-30%，扭矩提升10-30%。
无论是外观、操控亦或动力性能，马自达CX-30的表现都毋庸置疑。事实上，马自达CX-30目前的呼声也相当高，相信其未来上市后能在一定程度上带动马自达品牌的销量增长。
长安福特 全新 探险者
亮点：长安福特旗舰SUV，售价更亲民
长安福特在4月8日以线上形式发布了国产版的全新探险者车型，该车定位于中大型SUV，是长安福特目前的旗舰级SUV，基于新CD6平台打造。新车将于6月中旬上市，换言之，大湾区车展有望成为该车首次线下亮相发布场地。
国产版本的探险者多种样式的前脸造型选项。其中包括了中国市场专属的版本，该版本的中网具有更大的纵向高度，能为车头营造出更为厚重的视觉效果。同时，格栅装饰件由海外版的连贯式镀铬装饰，变为点阵式镀铬装饰，看起来更显豪华。
动力部分，探险者将配备2.3T增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，这套动力在Mustang也有应用。探险者主要的竞争车型包括了丰田汉兰达、大众途昂、别克昂科旗等一众对手，等待其的是极大的市场压力。
东风本田 新款UR-V
亮点：精致感大幅提升，2.0T动力回归
按原定计划，新款UR-V在今年3月上市，但东风本田位于疫情漩涡中心，武汉工厂停工停产，极大程度地影响了新款UR-V的推进节奏。因此，新款UR-V改期至6月上市，并有望在大湾区车展中展出。
作为中期改款车型，新款UR-V在外观方面带来了不小的变化。新款UR-V采用了全新黑色涂装的U形大嘴前格栅设计，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来更显气势。
车尾部分的变化相对较少，主要集中在尾灯的灯腔结构设计，同时为尾灯底部加入了细镀铬条勾边，使其精致感有所提升。此外，后包围的黑色分区相比现款车型有所区别。
新车将继续搭载型号为L15B的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，更大功率为193马力；而2.0T动力也得以回归，匹配9速手自一体变速箱，更大功率为272马力，并提供四驱版本。
此次大湾区车展的举行有着极为重要的意义。首先，这是深港澳国际车展更名后的首次展览，其代表着大湾区的影响力。
其次，这是今年国内之一场线下大型车展，当中的许多经验，值得往后的成都车展、北京车展、广州车展借鉴。尤其是疫情仍未完全退散的当下，显得格外重要。
再者，各大车企除了会在此展出新车外，也会向外界宣布一些相关销售政策或发展目标。不过，受疫情和经济下滑影响，此次车展的人流量也将会大幅减少。
无论如何，这都是一个好的开始，值得期待。对上述几款新车感兴趣的朋友，也不妨到现场一睹。
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