汽车紧急制动怎么操作车子紧急制动
汽车紧急制动怎么操作车子紧急制动车辆安全紧急制动操作的 *** ：
1、有制动防抱死装置系统的车辆：迅速抬起加速踏板并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板使汽车迅速停下；
2、无制动防抱死装置系统的车辆：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板并使用点刹防止车轮抱死，择机踩下离合器防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤，并往往由于左右车轮制动不一致或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。
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紧急制动对汽车有危害吗
当我们下坡时，我们有一只小狗。这个时候我们该怎么办？当然是紧急制动，那么什么是紧急制动呢？目前，本文简要介绍了紧急制动和电子手刹的特点。
紧急制动简介:简介
汽车紧急制动的含义是:当汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶员快速、良好地使用刹车，在最短的距离内将汽车停下来，称为紧急制动。如何操作带有防抱死制动系统(ABS)的汽车:快速抬起油门踏板，并立即用力踩下制动踏板(持续用力踩下)，同时踩下离合器踏板，快速停车。
紧急制动简介:需要注意什么？
众所周知，无论是高级车还是奶牛的刹车盘，在紧急制动情况下基本都有必要的制动距离，高速行驶时制动距离必然会变宽。因此，在开始时，需要与前方车辆保持足够的行驶距离。一般以80公里/小时的速度与前方车辆保持80米的距离，以120公里/小时的速度与前方车辆保持120米的距离，在雨雪等特殊天气下适度加长。
至于如何判断车与车之间的距离，我觉得很多高速公路都会有一点距离标志来解决问题。可以判断前方车距，但如果没有标志，3s跟车法是个不错的 *** 。大多数情况下，你可以自己设置前置标志。如果前车没有到达标志，那么这个距离基本上可以说是安全的。
然后，如果你没有和前面的车保持足够的距离，遇到紧急情况，毫无疑问是紧急制动！
紧急制动对汽车和轮胎的伤害很大，经常会因为上下轮制动不一致，或者因为附着系数的差异，特别是路面湿滑，导致汽车出现甩头、掉头、失去方位调整或侧滑，损坏机械甚至引发事故。当路面状况不佳时，如雨雪碎石路面，基本不适合使用紧急制动，因为在附着系数较低时采取紧急制动会使汽车失去调整。因此，紧急制动只能在危险时使用。
对于紧急制动系统，流行的定义是“稻草”，它可能会在危机中帮助你。根据美国公路安全保险协会(IIHS)发布的预测数据，如果所有新车基本都配备紧急制动系统，到2025年3月，可缩短2.8万起出行事故和1200人伤亡。随着时代的发展，紧急制动系统也将成为未来自动驾驶汽车不可或缺的配置之一。汽车编辑分享的关于什么是汽车紧急刹车的内容，需要和朋友见面。
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下面分享相关内容的知识扩展：
汽车制动失灵的应急处置 *** 是什么？
行车中，往往由于制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳方向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或"抢挡”等 *** ，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踩踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，否则容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。制动时，前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路。冰雪路面，抱死的车轮很容易产生侧滑。对未安装抱死制动装置（ABS)的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板，避免车轮抱死。行车中制动突然失灵或失控时，驾驶人要沉着镇静，以控制方向为之一应急措施，再迅速利用“抢挡”等 *** 或驻车制动进行减速。为发挥更大作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。
汽车速度达到120码，遇到情况，能不能挂1挡来进行紧急制动？
关于这个问题，手动挡车主最感兴趣，毕竟可以手动换挡，档位都是掌握在自己手里的。首先可以肯定的是，汽车在高速状态下，非常难挂进1挡。其次就算挂进去了，也要向上天祈祷，这些传动的零部件能够支撑多久。所以就算在紧急的情况，踩刹车减速优先级更高。我们今天就一起探讨，为什么会造成这种情况的？
首先汽车的刹车优先级更高，我们在踩刹车的时候，是让车轮跟地面摩擦，当动力全都消失了，汽车才能安全平稳地停下来，比挂1挡更加安全。平时在低速行驶的时候，汽车制动力的来源，就是刹车以及发动机制动。在低速的时候先踩离合，再踩刹车，避免出现档位与速度不匹配的现象。而在120码时，先让车速降低，然后进行低速时的制动操作。
其次就是高速状态下，1挡很难挂进去。我们开手动挡的就知道，一档起步稍微给点油，转速直接四五千转了。虽然在120码行驶，但是档位是匹配的话，转速一般都是两三千转左右，所以在这么高的车速下，强制性挂入1挡，就相当于转速要直接爆表了。现在有保护措施，超过更大转速，直接就无法给油了。但那一瞬间的力量，可以把变速箱直接打坏。
最后就是我们挂进去了，会发现出现什么情况呢？前面我们也说了，一档转速很高，但是你想1挡达到120码，转速肯定超标了。手动挡车挂挡时，踩着离合就是在空档，只要不松离合就是安全的。但是松开离合后，转速超高的离合器需要直接跟正常的两三千转飞轮结合，你说这是不是需要祈祷，传动零部件可以多坚持一下。
现在汽车的安全行驶配置很多，千万不要冒险去挂1挡制动。能减速就减速，实在不能的话，直接把刹车踩到底就是了，毕竟现在都有一个ABS配置，只要不乱动方向就可以了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
物理：假设汽车紧急制动后所受阻力的大小。。
假设汽车紧急制动后所受阻力的大小与汽车所受重力差不多，当汽车以20m/s的速度行驶时，突然制动，他还能继续滑行的距离约为：40？20？10？5？阻力＝重力＝mg＝m(-a)，所以加速度的大小|a| = g ≈10 m/s^2，方向与运动方向相反。
汽车停止需要的时间t＝v/a＝20/10＝2 s
制动距离 s= a(t^2)/2 =10×4/2 ＝ 20 m
所以汽车能够继续滑行 20 m。
