经典帝豪和帝豪ec7有什么区别?
EC7是帝豪7系的统称！底下分为715
代表1.5排量的两厢三厢！
718代表
1.8排量的两厢跟三厢，Ec820
代表8系2.0排量，Ec824
就是2.4排量的！望采纳，帝豪汽车不错，性价比没得说
吉利帝豪ec7怎么样啊
1.吉利帝豪EC7:1、吉利帝豪EC7给我的整体感觉有点华而不实。
2.只看帝豪EC7的外形和内饰，配置不错，但是试驾了一次，感觉动力有所欠缺。
3.连超的每辆车都很难，上桥更难。
4.2.另外，我一个开吉利帝豪EC7的朋友说EC7胎噪比较大，油耗也高，所以没打算买。
5.后来我去试驾了荣威350，350。
6、这车质量没话说，车很扎实；3.内饰做工精致，ivoka语音系统等多项高科技跨级配置，无需人工输入即可实现人机对话、导航、打 *** 、发短信。
7.很有科技感。
8.这款车性价比很高。
9.个人觉得还是值得入手的。
下面分享相关内容的知识扩展：
帝豪ec7和新爱丽舍哪个好（每年要跑几次高速）谢谢！
推荐你购买新款爱丽舍新款吉利帝豪EC7在配置方面有很大提升，搭载了ESC电子车身稳定控制系统，同时更换了新座椅、增加了座椅加热、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置等7项人性化舒适操控等配置，性价比不错。
爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算更先进，也不算很省油；与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。
爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的 *** 驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进档，不仅动力突出，而且也相对省油。
你可以去试驾体会，假如你喜欢这车的风格，完全可以选择此车
希望我的回答对你有帮助
帝豪ec715两厢报价是多少?
帝豪ec715两厢报价是6.88万至11.38万：
1、该车动力稍显不足，起步比较“肉”。提速较慢，速度已经上来的情况下操控性还不错，市区驾驶还可以。此车自重较大，1.5的发送机有点小马拉大车的感觉；
2、715并不比718省多少油。反而是驾驶习惯不好的司机开这个车，油耗比718还费。如果入手自动挡的，1.5的动力明显不足。夏季开空调感觉非常明显；
3、帝豪EC7系列性价比挺高的。配置远远高于合资品牌。715和718除了排量不同，车架，轴距，车厢尺寸都一样，比较宽敞，驾乘舒适性很好，减震也不错。轮胎较宽，抓地性能不错，油耗稍大。尤其设计自动挡的，油耗更大。
汽车之家报价
帝豪ec718和奇瑞A3和比亚迪L3哪个耗油少空间大动力足~说详细点~也介绍给我同等级的车~谢谢了
想买一辆5-10万的车，喜欢三厢，我今年26-30岁，身高170-179cm，要买的车更好是适合男生，希望各位能给出建议，谢谢大家。帝豪EC7和奇瑞A3可以说是自主品牌的标杆车型，也是紧凑型车中十分有竞争力的两款产品，在汽车之家论坛也都有着相当高的人气。同时作为两个竞争关系厂商的产品，两款车的竞争也在所难免，不少人经常为到底哪款车更好而争得面红耳赤，今天我们不妨把这两款车放在一起进行全面的对比，看看到底谁更出色，也好让对方都服气。
不过严格来说，两款车并非针尖对麦芒般匹配，虽然都是10万元以下的家用紧凑型车，但实际的设计方向和定位还稍有不同，A3更注重操控性能，EC7更注重舒适性，这点需要大家首先有一个初步的概念。
● 外观：EC7更大气，A3更紧凑
两款车的外观都是自主品牌里面的优秀作品，这点毫无疑问。有一个很有意思的相同点，那就是两款车都是由国外设计的，但所不同的是，EC7并没有提及具体由哪家公司操刀，而奇瑞A3则来自于大名鼎鼎的宾尼法利纳。我们作为消费者才不关心这些，我们只看他们顺不顺眼，还好，这两款自主品牌车型都没有令我们失望。对于国内厂商最近经常采用的走出去战略，我觉得十分聪明，“事情应该交给更擅长的人去做”，这是在放之四海而皆准的商业法则。
风格是两款车更大的差异，EC7深谙消费者的喜好，大气的前脸和镀铬饰条、规矩的车身比例、修长的侧面线条都很符合大家对于轿车的审美。的确，能够长时间流行的一定不是更时尚的设计，而是最简单的设计。
相比EC7，A3的设计还带有一点点意大利式的浪漫，这种浪漫就如同比萨，在好吃的同时卖相也不错。A3看上去紧凑厚实，前脸也同样大气，但蜂窝格栅则传递着另一种信息——这车或许还有点运动，较短的尾部使他稍有些轿跑的风格，后门的开启方式就像传统的阿尔法·罗密欧一样个性。
两款车的尺寸差异是不容忽视的重要方面，EC7的长度超过4.6米，再长一点就可以归为中型车了，2650mm的轴距也接近紧凑型车的上限；而奇瑞A3则还是标准紧凑型车的身材，三厢版车长4.35米，轴距2550mm。所以看上去的话，EC7会比奇瑞A3明显要“大气”一些，相信乘坐空间也会更宽敞。但A3的车迷们或许并不在意短了一些，他们更注重底盘的功力。
● 内饰：EC7太保守，A3褒贬不一
对于驾驶员来说，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，所以好不好看很重要。同时，内饰的设计也直接关系到功能性和安全性，所以内饰的设计容不得忽视。
EC7的内饰设计的确太老气了，说他没有一点风格并不算为过，虽然说起来也算是为了和外观的风格保持统一，但却完全没有外观那样之一眼就让人心动的感觉。除了设计老气之外，EC7的内饰做工和用料还是相当不错的，这点也不应该被平淡无奇的外表所掩盖，特别是各种功能的位置都非常传统，不需要专门的学习就能上手，对一个初次买车的新手也没有任何难度，其次中控台软塑料的手感也很出色。
相比之下，奇瑞A3所谓“直瀑式”造型的中控台看上去是要时尚一些，音响和空调面板部分的造型线条独特，但中控台顶部的显示屏能提供的信息很有限，另外，A3的内饰整体色调明显要比EC7偏暗一些。
虽然A3的内饰看上去特点更鲜明，但请恕我直言，我个人认为就方便程度而言，A3的中控的确不如EC7，虽然他看上去让人不会产生没有任何 *** ，但对于我们随时都要用到的东西而言，方便实用显然要比好看重要得多。
好了，外观和内饰一直都是仁者见仁智者见智的东西，我再多的评论也只能代表自己的观点
