省油的家用车排行省油耐用的家用车
省油的家用车排行为：卡罗拉双擎1.8LCVT、丰田雷凌双擎1.8HVCVT、日产轩逸、启悦1.6L自动、明锐1.4TSIDSG、本田思域、哥瑞1.5LCVT、大众高尔夫、荣威e550、锋范1.5LCVT。
1、卡罗拉双擎：高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放，百公里油耗仅为4.2升。
2、丰田雷凌双擎：混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量更高的一类，油耗为4.2L/100km。
3、轩逸：智能ECO模式可调节不同油门踏板深度相对应的气门开度大小，实现更好的燃油经济性，油耗为4.9L/100km。
4、启悦：搭载的是1.6LG-INNOTEC高效能全铝发动机，百公里综合油耗仅为5.3L。
5、明锐：新增TSI230发动机搭载7速双离合变速器，拥有200Nm动力输出，百公里综合油耗仅5.3L。
6、思域：拥有全新涡轮增压直喷发动机，130kW强大动力，5.4L/百公里超低油耗。
7、哥瑞：百公里综合油耗仅为5.4L。
8、高尔夫：高尔夫1.4TSI+DSG车型百公里加速时间仅为9.5秒，提速、换挡都极为平顺、畅快，而且90km/h等速油耗仅为5.8L/100km。
9、荣威：荣威550插电式混合动力汽车百公里油耗仅1.6L，车主平均油耗为6.5L/100km。
10、锋范：燃油经济性强，油耗低，百公里平均油耗为6.99L。
省油耐用的家用车suv有什么
1、丰田RAV4。作为城市SUV的鼻祖，RAV4在当年的销量可谓是如日中天，旗下的硬派越野车凭借自身卓越的性能，以及过硬的品质，都得到了全球消费者的认可和追捧，而RAV4的质量和耐用性，在SUV中都是绝对的佼佼者，就连之一代的RAV4这么少量的进口，在道路上还时常能见到，这可是都时隔很多年了，足以见得其耐用性。其故障率还很低，这就要得益于丰田耐用可靠的变速箱了，一般RAV4买回去后，好好保养加注油液，其他时候几乎没有机会打开发动机舱，保值率也可观，现在在二手市场都还是抢手货，早已跑完百万公里的RAV4很常见，几十万公里无大修也是常态。
2、CR-V。这倒是一款较为经典的日系SUV了，故障率也是十分的低，虽说新款出现了机油门事件，但是老款自吸车型在SUV的地位还是一样不可撼动的。CR-V一直都是本田旗下最能扛销量的一款SUV，至今都已经有4代了，凭借满足实用的空间设计，和独特手刹以及宽大前排空间，让人牢牢记住了它。CR-V的发动机同样优秀，出色的平衡轴变速，是其耐用的基础，再加上良心制造工艺，让其一举成为当年最耐用SUV之一，保值率也是相当高，但是到现在最新车型换上了1.5T涡轮发动机后，却时常出现机油增多问题，虽说有被控制解决，却也影响了CR-V的形象。
3、铃木维特拉。这可是出了名皮实的铃木，作为铃木代表作的SUV维特拉，也一直是车主们心目中皮实的信仰。在早期的时候，维特拉还是一台硬派越野车，车友们更是亲昵的喊它维他奶”，后来新一代的维特斯增大了车身尺寸，又多了新外号超级维特拉”，越野性能同样出色。铃木的发动机是很棒的，开过铃木出租车的人都知道，基本开到报废都没有大修过，虽说铃木在国内的代名词是摩托车，而维特拉却巧妙继承了这一点，变身小型SUV，凭借出色的1.4T发动机，还有丰田的CVT变速箱，使其一下成为当下最省油耐用的SUV。
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科鲁泽和帝豪哪个耐用省油?
科鲁泽耐用省油。
帝豪油耗为7.6升，百公里左右科鲁兹的油耗为7.5升百公里左右，这两款车的油耗基本上保持一致，再加上帝豪和科鲁兹属于同级别车型，所以在油耗方面基本上不相上下，当然具体的话还得根据自己的开车习惯和路况才能够决定，个人建议一定要保持匀速驾驶车辆，可有效降低油耗。
10万出头！这几款车省油耐用，堪称赚钱小能手！
谈到经济型家用车，普遍以省油，故障率低来将其列入考虑范围。但在家用车领域选购一辆称心如意的车需要考虑得更多，不仅仅是省油，比如还有整车的NVH（隔音降噪），驾乘者的舒适性以及保值率，至于操控性一般忽略不计，在经济型家用车上谈操控性基本都是多余的。
一部经济型家用车主要的“指标”依然是可靠性，省油，满足一般城市上下班通勤需要，保证车辆拥有良好乘坐舒适性。
家庭代步车到底选哪一款好，要经久耐用，省心省油。后期不准备换车。偶尔跑高速？
那个新出的捷达vs5不知道怎么样。反正价位就和这捷达差不多就行。还有那个桑塔纳朋友你好
常见汽车优缺点 大致可为：
德国车：底盘调校较好 驾驶感受车很稳 发动机性能优 也省油 车身用料足 但是慢慢也在开始减料了 德国车名车豪车居多 因比他国车相同排量功率调校较高 同时德行车带T的较多 所以发动机温度偏高 密封胶容易老化 易漏油。
日系车：底盘调校一般 底盘无亮点 同底盘能用好几十年 驾驶感受中规中矩 车身铁皮相对较薄 发动机性能优 耐久性更好 开3.4 十万公里发动机也干干爽爽 不会出现漏油 也省油 。发动机为了耐久性牺牲部分功率 所以调校相对保守 自吸教多 混动较多 现在也在慢慢的上涡轮了 ，近两年有带T 混动出现机油乳化现象。
韩系车：整车中规中矩 没有亮点也没有什么缺点 但是车型好看 外形漂亮 底盘比不过德系 法系 发动机比不过日系 但也算省油。
法系车：底盘调校一流 汽车界的三大奇迹中有一迹 就是法系车的底盘 底盘舒适性好 车身用料足 发动机这几年没有什么突出的 和宝马联合研制的1.6T发动机功率可观 动力也好 但是在6万公里以后烧机油也明显 也会漏机油 1.8T发动机是中国 *** 功率也好但是市场整体反应不佳 所以法系车载二手车市场里和国产车一样 不保值。
国产车：整车也是中规中矩 没有什么亮点 也没有什么大的缺点 现在国产车慢慢的起来了可和韩系车相比的 国产车其实也是有很多先进技术的 但是装配工艺相对不是太高 导致后期市场反应不好， 二手车 也不保值。
美系车：整车表现中规中矩 没什么亮点 外形大气 车身扎实笨重 发动机技术一般 小毛病太多 甚至有些毛病都不能完全的修好 包括自己的变速箱 油耗较高 。
综上 家用几万的车买日系比较好 省心。
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